第503章 到达南宁，着手布防

广西南宁，别称绿城、邕城、南方水城、五象城，位于桂西南，且属桂西南重镇，南宁位于左江、右江和邕江交汇处，航运位置优越，是广西两个河运中心之一（另一个是梧州）。

在西南可以与法国和越南进行进出口贸易。广东沿海的商品想要进入云南贵州腹地，或是云贵货物要销往沿海，都要中转南宁。

在抗战爆发前，南宁一度是广西的省府所在，其经济，交通都相当发达，特别是战前的桂系在广西大搞建设，将广西按照“模范-省”的标准打造，南宁也因此更为发达，例如国内最早开辟国际航线的西南航空公司即首先在南宁成立，其航线可直接连通河内与南宁。

而在抗战爆发之后，由于顾忌到日军有在广西沿海登陆的可能，且南宁距离沿海地带仅有一百五十多公里，这种情况下，南宁作为战时的省会就不太合适了，于是，出于国防考虑，在抗战爆发之前，新桂系就将广西的省府从南宁迁往桂林，但省府的迁移，却没有影响到南宁这座城市的重要性。

不但其经济，商业，教育，工业，教育相当发达，更为重要的是，南宁正处在于当前抗战大局极为重要的桂越交通线的中央枢纽处，这条交通线从越南境内通往镇南关，又经邕、龙公路或左江水路到达南宁，再由南宁，再经邕，柳公路到柳州接湘桂铁路，其重要性可见一斑。

南宁不但把守着这一交通要道，而且也是重要的抗战外援物资集散地，许多从越南运入的物资，都要在南宁卸货，中转，由此亦可见此处的重要战略地位。

而这处桂南重镇，也正是入桂先遣支队的目标开进地点。

入桂先遣支队的开拔行军十分迅速，突击总队本身就配备了大量的卡车，而第5军方面也是全力襄助，杜聿明将第5军直属的汽车团也拿了出来，全力配合入桂先遣支队的输送，此外，桂林行营和军委会方面也征集了大量的卡车和火车用于入桂先遣支队的输送。

于是，在大量运输工具的加成下，入桂先遣支队开入广西腹地的速度可谓是极快，仅用了不到一周的时间，这支两万多人，并且携带有大量火炮，战车等重装备的大军，就全员全装的开到了南宁，其开进速度堪称是神速。

从军事角度上说，入桂先遣支队的开进组织的十分迅速有力，而在政治角度上说，入桂先遣支队开抵南宁，也代表着成建制的中央军嫡系部队第一次进入可说是铁板一块的桂系人马的地盘，其背后的政治意义也颇为重大。

然而，无论是何炜这个入

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