，可以帮助飞行员实时了解飞机所在的区域。”技术人员用大喇叭介绍。

紧接着这些人又来到了驾驶舱，这些人到驾驶舱会爬楼梯。

因为225的驾驶舱太高了。

参观的人里面有两个东欧的人脸色有点复杂。

这两个就是肥鹅那边所谓的公司的代表，其实就是相关的专家。

东方某些国家的一家民营公司就能这么快的升级改造完225的电子系统。

那么他们对图160肯定也是改造完成。

这两个专家参与过225的设计研发与制造，当然明白驾驶舱里面是什么样子。

以前的驾驶舱里都是各种的仪表各种的按钮，现在虽然也有，但是最亮眼的是两块大屏幕。

大屏幕上显示的各种数据，从这一点上来看，不是作假。

这架飞机的装货系统还与地面系统连接。

因为刘海知道上辈子有一场空难，就是装货的人把货物重量装错了。

飞行员想要去核实，但是被货物阻碍了，就没办法去核实，飞行员就签字了，谁知道就出事故了。

而现在有了辅助货运系统，飞行员可以直观的了解，货舱内部的重力。

如果装载的货物重量与计划不一样，就会有报警系统。

另外货仓内部也安置了监控录像，可以查看装货时候的各种情况。

来参观的这些人里面有一大半都是航空方面的专家。

东方某些国家在民航领域就不用提了，生产的两种飞机十分畅销，主要是这两种飞机用的都是电传控制系统以及十分先进的电子系统。

可惜的是这边不允许拍照，不然的话现场不知道多少人要拍照回去研究。

所以在现场的这些人只能凭借记忆，把所有看到的东西记下来。

同时和顺航空公司还邀请一部分代表乘坐225飞机飞了一圈，这部分代表就坐在225上方的客舱里面。

地面上的人员看着世界上最大的运输机起飞盘旋降落。

看见飞机顺利的起飞盘旋降落，这些专家就知道这架飞机已经成功的升级完成。

大家的心情有些复杂，虽然从民航客机技术就能看出东方某些国家在飞机上面的综合技术水平。

但是没有亲眼看到之前，大家都觉得有些不相信。

因为太快了，东方某些国家从成立到现在还没有50年的时间。

准确的来说，东方某些国家的发展还不到40年时间。

一个国家一个民族用40年时间不但追平了其他国家，甚至在其他

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