轮实现5个前进挡和1个倒挡，设计的颇为巧妙。”

“还有液压控制系统负责离合器和制动器的操作，确保换挡平顺。”

“再有就是液力变矩器，用来提升低速扭矩和起步平顺性。”

米卡斯顶着一个黑眼圈给斯蒂芬汇报着自己的确认结果。

拿到南山变速箱5at样品的第一时间，他就亲自带着工程师开始拆解对标，先把结构差异搞清楚再说。

“而我们的5at采用行星齿轮组设计，结构复杂但承载能力强，适合纵置发动机布局。”

“相对来说，我们的主要部件包括行星齿轮组、多片离合器和液力变矩器。”

“通过多个行星齿轮实现5个前进挡和1个倒挡，通过多片离合器来负责换挡操作，换挡速度快。”

“至于液力变矩器，倒是没有本质上的区别，同样用于提升低速扭矩和起步平顺性。”

米卡斯这么一说，斯蒂芬脑海中立马就有了直观的印象。

毕竟他也算是专业人士。

“性能呢？两者有什么差别？”

结构不同，只能代表大家的设计思路不同。

原本斯蒂芬还怀疑是不是有人泄密，所以导致南山变速箱这么一家华夏企业的5at推出速度，居然比采埃孚还要快。

但是现在听米卡斯这么一说，他就知道两者的设计方案完全不同。

南山变速箱的5at跟采埃孚没有任何的关系。

这个时候，双方的性能差异，他就非常的重视了。

“南山变速箱的5at的液压控制系统优化较好，换挡平顺，适合城市驾驶。”

“我们的多片离合器换挡速度快，但低速时可能略有顿挫，体验感会差一点。”

“但是南山变速箱的换挡速度适中，适合日常使用。”

“而我们的换挡速度很快，适合高性能车。”

“另外，南山变速箱的5at承载能力一般，适合中小型车。”

“而我们的5at承载能力强，适合大型车和高性能车。”

米卡斯一边说，一边看着斯蒂芬的反应。

从目前的情况来看，似乎自家的5at，比不上人家啊。

看到斯蒂芬没有要打断自己说话的意思，米卡斯只好继续硬着头皮往下说。

“南山变速箱的5at齿轮传动效率高，燃油经济性较好。”

“相对来说，我们的5at结构复杂，燃油经济性略低。”

“还有就是维护成本方面估计也会有差异。”

“南山变速箱的的维

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