夏进口的话，丰田汽车内部许多人都是接受不了的。

在汽车行业里头，东瀛车企的零部件供应体系和欧美车企的供应体系是不大一样的。

像是丰田汽车，它的核心供应商基本上是自己的关联厂家，是由丰田汽车控股或者干脆就是下属的工厂在生产。

后世大家耳熟能详的电装、爱信、丰田纺织、丰铁、樱泰等零部件企业，都是这种性质的。

本田汽车那边，情况也是差不多。

核心的车身零部件厂家，本田都是大股东。

其他底盘和电子电器领域的主要供应商，本田同样都是大股东。

但是对于通用汽车、福特汽车、大众汽车等公司来说，慢慢的就在走完全市场化的供应体系。

下面的各个供应商，大部分都跟主机厂没有股份关系，大家的合作相对比较单纯，靠的是市场竞争。

你有竞争力的时候，我就把订单交给你。

下个项目别的厂家有qcd竞争力了，那么订单就交给别的厂家了。

这种竞争意识和格局，一直都在欧美系主机厂的体系中发展壮大。

“社长，齐藤本部长，我们研发中心安排人专门做了一项调查。”

“热冲压成型零件最终呈现出来的零件可能很简单，但是要使用这种技术，其实一点都不简单，要不然之前也不会一直没有车企大规模的使用。”

作为丰田汽车的研发统括，小林哲明今天的发言，显然也是非常重要的。

所有与会人员都听得很认真，“首先就是热冲压成型零件的材料，根据我们调查了解，南山科技是使用了一种带铝硅涂层的热冲压成型材料，这种材料对方已经在全球方威注册了专利。”

“我们国内的钢铁厂家，之前压根就没有任何一家有去研究热冲压成型钢板，更没有人去研究带铝硅涂层的热冲压成型钢板。”

“所以在原材料这一块，我们就很难在短时间内解决。”

“除非跟南山科技合作，让对方授权我们使用这种专利。”

小林哲明一开口，就让气氛变得有点凝重了起来。

材料都搞不定？

这个事情听起来让人很难接受啊。

“然后就是热冲压成型工艺的生产设备，不管是加热炉还是压力机，亦或是激光切割设备。”

“这些都跟其他行业使用的设备不完全相同，需要转的设备厂家进行研发。”

“关键是热冲压成型工艺的一些参数，我们是完全不清楚的。”

“这又会影响设备厂家有针对性的开

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