要道的丕林岛和七兄弟岛，目前正驱使着二千多名“包身工”开掘隧道，同时展开了七八个工作面，日夜不停的紧张施工中。

其目的，就是要将岛上的石山挖空，形成以地下洞库和地上要塞相结合的“天堑要塞”，所以被称为天堑计划。

从6月下旬施工至今，已经有5个多月了。

在岛上开凿的洞窟已经深入山腹内，可以动用更多的黑奴进入洞窟工作面，并向两侧开凿洞库，动静大点儿也没事儿。

楚王御令下达，令天堑计划陡然加速，开始进行白天黑夜二十四小时不停顿的强化施工，并采用炸药辅助。

在这种高强度施工的情况下

即便身体强壮的黑奴也撑不了多长时间，每顿饭都管饱吃，干一个多月就开始尿血，身体暴瘦，直接累倒在工地上都是常事儿。

若不是当场累死，送下去调养个把月都恢复不上来，人手不够还得继续顶上……

在距离丕林岛最近的岬湾港，有移民船返程时带回来的数千名强壮的黑人包身工，全都是来自刚果河殖民地。

岛上一旦缺了人手，立刻就挑选几百人补上去。

这些黑奴一旦上了岛，那就不可能再下来。退出洞窟工地调养也是在岛上调养，然后进去继续干……

东非总督府方面已经下了严令

无论如何都要保证洞窟工地的进度，确保在明年3月底前挖通贯穿全岛的主干道，实现至少四路开掘面的会师，使得丕林主要塞和七兄弟岛副要塞具备初步的封锁海峡能力。

因为明年3月底，就是在吉布提集结并适应气候的马达加斯加远征军誓师出征的日子，届时，红海地区形势必然会紧张起来。

愤怒的法国人绝不会允许嘴边的肥肉溜走，必然要做出激烈反应。

在最坏的情况下，必须要考虑到苏伊士运河单向关闭的严重后果。

若真的如此

那么迫使楚国也不得不亮剑，既然你不给我走，那特么谁都别走了。

关闭欧亚航线的阀门并非仅在苏伊士运河一处，曼德海峡同样可以，大不了硬碰一下呗，还能咋地？

这是曼德海峡对峙事件产生的深远余波，让楚王郑国辉清醒的认识到：

一味的低调，时间长了就成习惯了。

待在这个舒适圈里面，不但会让其他列强国家形成“好欺负”的错觉。

甚至自己在惯性思维下，也会选择主动忍让，如此在“面团外交”这条错误的道路上越走越远。

这绝不是楚王郑国辉想要看到的局面，他要创立的是

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