轩逸等日系三大妈，以及大中的各种a级别车，都是在肉眼可见的拉跨之中。

在这样的情况下，高瓴宋plus取得相对原款a级别车，更高的销量，是理所当然的事情。

只是，这很有可能和原定位的高瓴汉，出现较大程度的冲突。

因为新款的高瓴宋plus在抢夺外资a级别车客户的同时，也同样在抢夺原本属于高瓴汉的客户。

同质化竞争的态势，不可避免！

当艾格把这个抛出来的时候，高怀钧皱了皱眉头说道，“高瓴汉是中大型车，尺寸方面都比高瓴宋plus长和宽，轴距长了120mm，空间有明显优势。”

“而且你们不回去好好想想下一代的高瓴汉的提升，把问题抛给我是几个意思？”

“高瓴宋这款车是做增量市场的，余量市场你们就需要好好把握清楚情况，不要给我想当然！”

众人闻言，是忍不住嘴角微微抽搐了一下。

高怀钧这样一说，他们可接不住！

不过，如果新款高瓴宋能够在a级别车市场突围，那么部分牺牲b级别车市场，其实也没什么大不了的。

此时他们所有人看向高怀钧的目光都是敬佩不已。

敢想他人所不敢想。

a+级别车型，这个概念，其他人也不是没有想过，但是敢胆子那么大，直接做个类b级别车，相互抢a级别车和b级别车的客户，那是真没见过。

这款车的核心逻辑，还是客户最喜闻乐见的大空间，大尺寸。

就像高瓴唐对标的李想one一样。

产品稀松无奇，但是大尺寸，大冰箱，大彩电，那真的是get到了华国人的g的点了！

谁买车不想买个大一点的？

约了一个女孩子，在山坡上，野地里，静悄悄地刚好可以体验一下松和紧的感觉。

你居然告诉我后排太小，趴不下来，只能把车门打开站在地上？

如果是夏天，大腿上被叮了一大堆的包，那多飒风景啊！

那岂不是非常丢脸的一件事儿？

虽然能自己掌控的事，何必在夹缝中求生存。

但是。。。

夹缝里更舒服一些，不是吗？

在这群高管眼里，高怀钧不仅仅是技术大师，还是一个营销大咖。

对于精准切入市场，真的有非常独到的见解。

有这样的一个老板领航，他们瞬间就对高瓴宋plus这款产品信心百倍。

开完会之后，高怀钧立刻想到了吴恩达。

在这个年头，尤

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