那么一些人认为，造不如买！

既然买的更好更安全，为什么还要自己造呢？

加上运10也的确是不争气。

于是，到了1981年的时候，关于放弃运10的呼声就越来越高了。

如果按照历史发展的趋势，运10将会被在1982年停飞。

到了1985年，这个项目就下马了。

王浩然攥了攥拳头，他心想，我一定要拯救一下运10！

运10绝对不能下马，还要马上开始量产！

今后国内的民用航空旅行业会迅速发展。

只要运10这种可以容纳100来个人的飞机能够量产，那么一个航空工业就能给龙国带来巨大的经济效益。

毕竟，只是民航客机这一块，每年的市场就有上千亿刀！

而今，世界民航飞机制造主要集中在北美和欧陆。

而波音如今简直堪称一骑绝尘。

王浩然觉得，放弃拍板运10的人，简直就是民族的罪人！

因为，放弃了运10，就等于是放弃了本国的民航制造业啊！

若是前世1980年代我们就能开始造运10，那发展个几十年下来，龙国的民航工业一定可以夺取大量的市场份额。

王浩然琢磨着，自己是不是要先去找设计师谈一谈。

跟设计师谈好了之后，自己就去魔都，帮助魔都飞机制造公司重新整合一下运10的构造设计，帮他们把全新的机体以及发动机、航电系统等都给搞定了。

……

王浩然不知道的是，魔都飞机制造工业公司如今正在为挽救运10而努力着。

去年的时候，运10成功首飞，让整个魔都飞机制造公司大为振奋，所有的人都认为，运10很快就能开始投入大批量生产。

可是，试飞了半年之后，运10出现了种种的问题。

因为这些问题，相关部门对运10十分的不满意。

到了1981年的年中已经有不好的消息出现：上头认为运10安全性不够也不经济实用，所以要停止这个项目。

听到这个消息的时候，魔都飞机工业制造公司总经理林建设都傻眼了。

这，飞机都造出来了，首飞都已经大获成功了。

然后，你说飞机设计制造得不好，放弃吧？

怎么能这样呢？

你要发现了问题，我们改还不行吗？

怎么能连个改的机会都不给呢？

林建设最近一直都在东奔西走，大声疾呼，希望能够延续运10项目。

可

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