但短板还是不少的。

比如：大型运输机方面的缺失。

现在的龙国，使用的运输机还是运8。

运8是大熊安托诺夫an-12飞机的复制品。

1969年，西飞开始逆向工程an12，1972年，运8就实现了首飞。

这架飞机进行了大量的设计改装，性能还是比较出色的。

不过，它的运载能力最大只有20吨，有点儿太少了。

尤其是在进入1980年代之后，空军方面是日益需要一架更大运力的大飞机的。

王浩然琢磨着：要不，直接就把运20给拿出来得了。

运20最大起飞重量220吨，最大载重66吨，可比运8厉害太多了。

而且，就目前龙国的工业能力来讲，经过他这几年的不懈推动，在精密机械方面已经是有了长足的进步。

加上8万吨模锻液压机的成功，可以生产更多的大型部件。

运20的建造应该没什么太大的问题。

那就定下来了，直接上马运20这个项目。

运8这架运输机，后世改型挺多的。

其实，它也可以继续用作电子战平台，搭载电子战设备，让其继续发光发热。

不过，运8肯定也是要被进行大规模改造的。

因为，现在龙国的电子科技已经走在世界前列，新运8的航电体系一定要重新设计研制。

除了以上大型运输机、电子战设备、改造运8等课题，还有一个课题也是不容忽视的。

那就是：拯救运10！

运10这架飞机是由魔都航空工业公司研制的，它去年就实现了首飞，并获得成功。

但在试飞的过程中，这架飞机也出现了不少的问题。

最严重的一个问题就是：这架飞机用的材料不好，零部件工艺不过关，导致机体的强度不够。

运10飞机自重过大，经济性不够好。

这架飞机是逆向工程的波音707。

当初开始研制的时候，目标是想要把它打造成领导用的专机。

因为现在的龙国，完全没有国产的大型客机嘛！领导出访，都要用外国品牌的飞机。

这让当时的领导觉得不太好。

这也是龙国在1970年初下定决心打算研制运10的主要原因。

不过，到了70年代末，随着龙国与蜥方的关系缓和，龙国可以从蜥方购入大型客机。

这些客机性能更好更安全，而且经济性也十分的好。

自然而然地，就有

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