佑发明的，这件事甚至还在百年后，一直让众多国人以为这个车钩是詹天佑发明出来的。

原来，早在1860年时，一个叫做米勒的美国人就发明了垂直式的平面火车车钩，但这种车钩依然存在种种问题，这引起了另一个美国人詹内的关注。

1868年，詹内改进了米勒车钩的构型，制造出一种新式的自动车钩，还申请了发明专利。

1873年，詹内继续对新式自动车钩加以改进，迭代产品再次获得专利。

从此，詹内发明的新式自动车钩被全美铁路推广开来，也很快风行世界。

滕毓藻当即点头说道，“眷诚的这两个建议都很好，这对于国内的铁路建设大有益处。”

“我会亲自上书军机处，要求军机处发文，强制要求各省所有新建铁路必须统一铁轨轨距，并要求所有自制或者购进的列车车厢车皮一律要有统一的詹内自动挂钩装置，否则不准运行。”

滕毓藻有些兴奋地笑着说，“至于杨总办要我嘉奖对这两条咱们北洋在建的铁路有功人员，我完全赞同，只要你们如期竣工，我就嘉奖你们二十万银元，具体分配就由杨总办来分。”

滕毓藻又对杨士骧说道，“莲府，为了鼓励支持对于推动洋务有功以及政绩突出，还有对发展教育、科学研究、发展工商业，包括军功领域有突出贡献的人才。”

“今后一律都要重奖，这件事就由你牵头，总督府每年拿出二百万银元做奖励基金，具体章程就由伱负责制定.”

(本章完)