举行婚礼的时间真早，然而等到打开大门，发现赫然是本田龙一站在外面。

“上车吧。”本田龙一转身指向了小桥外的一辆黑色丰田埃尔法，冲着方远露出了挑衅的笑容。

“上哪？”

“去了你就知道了。”本田龙一也不说明，径自转身走开。

跟着本田龙一上了车，七拐八拐花费了一个多小时，才来到一处赛车场。

此时的赛车场里停着两辆样式古怪的汽车，连卖二手车车出身的方远都没认出它们的型号。

不是说用那辆光冈大蛇比赛吗？

方远郁闷死了，好奇的走了过去。

这两辆车的外观确实很古怪。

它们的外观就是普通宝马3系的样子，只不过机盖中间挖了一个洞，从机舱里凸出来一个古怪的机械部件。

站在车头低头凝视了好一阵，方远终于想起来这是什么了。

在白头鹰国，很多人痴迷于肌肉车刚硬的线条、狂暴的机械性能，为了让自己车子的动力更加强悍，跑的更快，一些白头鹰国人便给自己的车子改装了鲁式机械增压。

机盖上面加装的这个高高凸起的装置，便是鲁式机械增压的进气口，再往下才是真正的鲁式机械增压。

改装鲁式机械增压后能增强发动机的动力，确实牛比，但是弊端也多。

由于结构原因，鲁式机械增压的空气并不是连续不断的，而是间歇式的吸入，加上带动这么大块头转动需要消耗较多的扭矩，因此它也是效率最低的机械增压器。

其实在方远看来，效率低下都不是个事，要命的是鲁式机械增压装置的体积巨大，必须切割机盖才能放进去，突出的进气口在一定程度上遮挡视线。

鲁式机械增压不但影响视线，重量还大，原本的悬挂要加强，节气门和其它特殊部件同样需要定做。

现如今这种机构几乎已经被淘汰了，因此很难在路上看到它，一般只在特殊车型或者经典美式肌肉车才会搭载。

不过呢，尽管鲁式机械增压存在许多缺点，也逐渐被历史淘汰，但它在肌肉车迷心中的地位仍是不可代替的，单单靠这拉风的造型，就够了。

“你改了鲁式机械增压？发动机增强了多少？”

“你竟然知道鲁式机械增压？”方远一下子指出了鲁式机械增压的名字，让本田龙一感到非常意外，因为这样的改装在日本几乎看不到，他相信在华夏应该也很少的可怜，毕竟老美变态的审美观不是所有人都能接受的。

“那是你的。”缓了缓神，本田龙一一指左边的那辆，

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