的询问：“哎，哥，你对这款车很熟悉啊？”

“我在日本使用gt3 rs参加过业余比赛。”

“怪不得。”张晨追问，“得了第几？”

“第一。”

“哥，还是你厉害。”张晨被gt3 rs、gt3 cup之类的搞迷糊了，他分不清两者的区别，不知道是gt3 rs性能好，还是gt3 cup动力强。

“你这么记，把911分成能上牌和不能上牌的。”方远告诉张晨，911型号众多，不是波粉可能分不清。

但是把911分成能上牌的，和不能上牌的就好记了。

能上牌的有carrera、s、gts、turbo、turbo s、gt3、gt3 rs、gt2、gt2 rs，敞篷版为cabriolet，另外还有硬顶敞篷targa系列这数不清的一大家子。

不能上牌则少了很多，只有 gt3 cup，gt3 r，rsr。

方远告诉张晨一个诀窍，只要911后带gt这两个字母，就代表着轻量化、操控、一切按照赛道版的标准来进行调校，比如gt3 rs已经是赛车的标准了，把座椅什么的拆掉就行。

911 gt3 cup是赛道版里的入门车型，由911gt3改装而来，它一般用于保时捷品牌单一赛事，如保时捷卡雷拉杯。

911 gt3 r是升级车型，拥有更高的动力，一般用于像澳门格林披治这类gt赛事。

而911 rsr则是911系列里最稳的老哥了，因为它用于参加世界耐力锦标赛gte组别的赛事。

方远提醒张晨，911 rsr可不带gt两个字母，gt系列至少在某些地区是可以上路的，而rsr则是百分百的纯粹赛车，出了赛场，它只能装进集装箱里由卡车运送。

“这么说，还是gt3 rs牛了？”张晨看看前后没车干脆坐了下来，蛊惑方远说，“哥，漂一个呗。”

“别了，又不是咱的车，改天我把我师父的m3开过来爽一把。”

“漂一个吧。”

“行，就一个弯。”

方远稳稳当当的入弯出弯，在弯道的时机拿捏的非常精准，速度虽然不快动作依旧非常顺畅、漂亮，优美的姿势犹如一位芭蕾舞演员在翩翩起舞。

到了一个发卡弯时，为了满足张晨的要求，方远突然加速，还是来了一个完美、丝滑的漂移过弯，张晨在车里被甩的东倒西歪，爽的嗷嗷直叫，大呼过瘾。

跑完了一圈，在宋羽的旁边缓缓的停下，

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