海前的半天时间里了解保利公司销售武器的交货流程，从中又发现一个问题：就是超过一百亿的军火交易，涉及到海陆空三方的重武器，对方仅是要求提供书面和视频影视操作资料，但没有要求相关的技术培训，如果陆军的坦克、海军的反舰导弹算是简单，但歼六和强五就不是看资料就能上天的，再落后的喷气式军机，也是军用飞机，不是农用飞机那样简单操作的。

俄乌战争中，乌克兰总统泽连斯基为什么想要波兰的米格29，就是北约想给f16战斗机，乌克兰空军的飞行员也玩不转啊。

所以，吕庆华和郭志鸿既然知道徐远山从陕飞购买过运八飞机，就不去了解交易过程，那肯定是合乎手续的。

陕飞基地原来就是军工企业，许多人还是知道上级的一些单位代号，知道总参二部就是军事情报部。

而且，对方想了解的问题正是陕飞这批飞机的软肋，就因为售后这部分什么都没有做。

张经理和魏部长相互对视一眼后，还是张经理出来说话：“购买飞机的合同，包括有售后培训内容和前五年的三次维护，这些都算入到购机款里，但交机后，对方说还没有找到合适机组，等找到合适机组后再送过来培训，但几个月过去了，一直再没有下文；既然没有合适机组，飞机可能就没有使用过，维护就无从谈起。”

虽然说话时张经理心里也有些忐忑不安，飞机与普通货物不用，如果有什么空难事件发生，都会牵连到原厂家，2017年缅甸军方一架多年前购买的运八运输机起飞时冲出跑道造成事故，陕飞还专门派人过去进行调查。

魏部长补充说道：“对方公司接机后，说培训或飞机需要维护时会主动和我们厂联系，但五个月过去了，再没有接到对方的电话，曾听说他们公司准备雇俄罗斯飞行员，可能是不顺利。也是我们猜测这些飞机始终没有飞上天的缘故。”

因为如果有飞行事故，肯定逃不过现在的互联网，一定就会有新闻报出来。

吕庆华当然知道运八就是仿制前苏联的安-12运输机，对俄罗斯驾驶过类似运输机的飞行员，稍微用短时间培训就能适应运八飞机的操作。

吕庆华问道：“按照你们的分析，这些飞机估计暂时不能飞行？”

张经理说道：“在第一次签署合同时，对方代表也说过后面还有可能再下单十架，但飞机交接后就没有下文了，我们曾尝试过联系，电话那边说原负责人已经离职，具体情况现负责人不清楚，不过顺便提了一句，说是原来的项目出了问题，后面不可能再采购飞机了。”

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