r-270/271雷达，该雷达与探测距离仅为二、三十公里的军舰雷达不一样，最远探测距离有240公里。

而且因为洛杉矶市正对着太平洋中的夏威夷，所以洛杉矶附近就有五部这种的大型雷达，其中洛杉矶的海岸线布置有两部，洛杉矶旁边内陆方向的三个军用机场各有一部。

因此，当b52轰炸机抵近西海岸还有200公里时候，洛杉矶海岸线的一部雷达首先发现中国飞机从太平洋方向飞过来。

雷达站操作手麦迪逊从示波器上观察到脉冲反射信号的波动，他结合天线方位角确定目标的距离和方位，告诉旁边的标图员布朗。按流程布郎将在地图上标绘出目标航线，然后给上司报告。

就是这些工作做完后，才能向上司报告“敌机数量、速度、方位和高度”。

这时，才在地图上标绘完，布朗皱着眉头询问麦迪逊：“法克鱿，麦迪逊，你就不能认真一点吗？如果按这个数据上报，绝对会被少校军官训斥。”

这两货常常当班时候就被关在小小的雷达室里，也算是好基友，所以两人之间的说话就很随意。

“法克个屁，你以为信号出现时我就没有怀疑吗？要么是西屋公司生产的这台雷达质量有问题，显示就是高度一万两千米，时速超过八百公里。我特么不知道现在的飞机最高时速只有六百公里吗？”

现在美国生产的陆基战斗机，最高时速超过六百公里只有寥寥几款，而且就算是野马战斗机也是在俯冲时才能获得超过七百公里的时速。

防空雷达兵自然要熟悉各种飞机的性能特别是飞行速度，也知道飞机最大升限是一万一千米左右。

可现在雷达发现的这架飞机，平飞速度不仅超过八百公里，而且高度是一万两千米。

布朗听麦迪逊如此说法，也到主控台上察看示波器，他虽然是标图员，但同样接受雷达技术的各种培训，果然示波器显示的信号经过计算与麦迪逊的说法无异。

布朗只好如实向上汇报，收到报告的佩雷斯少校果然也不相信，并把布朗训斥一顿。

布朗委屈说道：“雷达显示器上的结果就是这样，洛杉矶附近不是还有几座雷达预警站吗？少校你可以让他们也注意吧，说不定真是我们这台雷达有问题，刚好让西屋公司来更换。”

佩雷斯知道布朗说的也有道理，现在有了中国军队飞机过来的方位，其它雷达预警站就方便多了。

而且这款雷达更精确的测试结果是在十公里之内，距离越远误差越大，说不定八、九千米的高度都能测成一万多米。

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