的驻地也肯定不止这胜利港一处，就算以安南、琼州岛、广东三个地方而论，海汉人至少就拥有三支作战船队，简单推算起码也有二十几条战船，或许还会更多一点，因为他在从三亚港转移到田独铁矿的途中也同样目睹了胜利港造船厂的规模，那么多的船台，就算每个月下水一到两艘战船，武森也不会觉得奇怪。

仅仅是以民团海军现有的规模，武森就知道安南大概在很长时间内都无法赶上这样的水平，因为安南国内不多的几处造船厂几乎全都集中在海贸较为发达的南越地区，而这些造船厂已经在海汉人的几次攻打当中毁坏殆尽，南越连水军带船匠几乎都被海汉掳掠一空，现在顶多还能造点打渔船，像海汉战船这样庞大的帆船是不用妄想了。海汉刻意拔除安南的造船业显然是具有一定的目的性，今后安南要是想发展自己的水师，恐怕只能依靠海汉人的施舍了。

不过相比于河对岸的那些木制风帆战船，这里其实有别的东西更加吸引武森的注意力。五号码头旁边就是海运部集中停靠、封存的穿越时带来的大型船舶，如此之多的钢铁巨兽静静地卧在岸边，哪怕一动不动，视觉上的冲击力也是非常惊人的。自胜利港开埠以来，这里也成为了外来人员必定会踏足的“观光区”，但凡是来过胜利港的人，无一不对这里的“海汉大铁船”感到惊讶不已，而其中吨位和体积最大的“新世界号”滚装轮，更是以其庞大的船身成为了本地归化民心目中的海汉力量象征，接连两年的穿越周年庆，也都在“新世界号”的甲板上进行了各种庆祝和颁奖活动。

武森现在只是拿到临时移民的身份，根本就没有权限上到这些大船一探究竟，甚至连进入停靠区进行参观的资格都还不具备——普通民众想要在近距离参观这些钢铁巨兽，至少得先获得正式归化民的身份，然后在指定的公众开放日才能够进入停靠区满足好奇心。在加入海汉治下的归化民当中，甚至不乏有人是为了能够近距离接触大铁船而来的。

普通人看这东西自然都是凑个热闹，看个稀奇，但对于武森这样的专业人员来说，的确是能够从这些大船看出更多的东西。别的先不说，就是打造这些大船所用的铁料，已经不是一般的地方政权能够供应得了的程度。武森来到这里已有多日，自然也听过海汉人是乘坐这些大铁船跨海而来的传闻，虽然很多人认为这是妄言或者是海汉人所使的某种法术，毕竟铁船在水上航行这件事实在太不合常理，但武森却更愿意相信这种传闻就是事实。

武森在水师打滚多年，对于造船技术也略懂一二，虽然不知道什么是阿

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