来顿了顿道：“我们希望贵方能在福建代为招募一批船匠，至于具体的待遇，稍后可以和宁先生详谈。”

作为这个时代大明统治区内海上贸易最为发达的沿海省份，福建地区所拥有的海船数目还是相当大的，相应的造船业也比较发达，这个行业的人口基数还是很可观的。按照执委会在此之前经过各种途径所了解到的一些信息，福建省内从事造船业或者相关行业的人员竟然超过万人，虽然其中大部分都只是粗通木工的一般劳工，但着实也有不少拥有真本事的船匠。

琼州岛本地的造船业远不如大陆发达，只有北边的儋州、琼州府城有造船厂，去年何夕还曾经去琼州府城订制过两艘海船。不过自从海运部自己开设造船厂之后，执委会便通过各种渠道开始从其他造船机构中挖人，北边但凡是有点手艺的船匠，已经有八成都搬到了胜利港来。像近在咫尺的崖州，罗升东更是把水寨里修补战船的船匠也搜刮一空全送到了胜利港，以至于现在崖州水寨的战船需要维护修补的时候，也必须到胜利港造船厂排期才行了。

岛上的船匠挖得差不多了，执委会自然就把眼光转移到了大陆上。除了驻广办在不断地进行招收之外，造船业非常发达的福建自然也进入了执委会的视野。造船厂归化民中的头号技术员张天贵，就是从福建躲避战乱逃到广州之后才被招揽而来，对于福建船匠所具备的技术水平，海运部是非常满意的。

董烟云不太明白陶东来的目的，犹豫着问道：“那不知贵方想招收多少船匠？”

“多多益善，我们是长期招收，对人数上不作限制。”宁崎接过了话头，对于人力资源方面的事务，一向都是由他在负责安排：“凡是愿意来胜利港工作的，我们都会给予一定金额的安家费。举家迁来的，小的读书，老的赡养，这些我们都会负责。只要有真本事，我们可以保证其收入至少是在大陆的一倍以上。”

事实上迁到胜利港定居的船匠收入远比宁崎所形容的更高，像张天贵这种水平的船匠，在福建的时候不过每月二三两银子的工饷，新船下水时还能拿到一点船东给的红包，除此之外基本就没有别的收入了。但在胜利港造船厂，仅仅只是他三级劳工的基本收入，就已经超过十元流通券，休息日加班会给加班费，逢年过节有节日福利，在技术上提出合理化建议还能得到海运部的奖金，实际算下来的收入起码是在大陆的五倍以上了，而且家人的生活也全部由民政部门安排得妥妥当当，张天贵早就绝了迁回大陆的念头，准备死心塌地在胜利港干一辈子了。

“那这招收到船匠

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