耐海水腐蚀，代表它甚至都不用刷船用防锈漆，船主们可以节省下来一大笔除锈和保养费用。光滑的金属材料，代表船只可以减少于海水的摩擦，从而节省运输成本。最棒的是这些合金钢材，我们不用投入一分钱。怀揣着四千八百万，阿龙决定去收购一家造船厂。既能为民生建设添砖加瓦，又能鼓足自己的腰包，何乐不为？

蓝色的挡风玻璃被人敲响，打断阿龙的幻想。纳纳这厮不知何时已悄然来到我们的身边，我打开门锁让他上车。他说已经和采矿船的老板约定在湾港见面，只要看船满意当场就可以去银行转账。船老板是一个跟我们年纪相仿的黑人，一米七八的个子，十分腼腆。

采矿船看上去跟新的差不多，八成是刚刷过油漆。每小时一千千瓦功率的发动机声音流畅，位于凹型船头的采集链斗则依靠另外一台发动机带动，我们稍微检查一遍也没发现啥问题。

闲聊中，我们得知这厮在澳芬河入海口往西十公里的地方搞铝土矿开采，拥有合法的采矿许可证。如果需要一整套证件也可以卖给我们。真是瞌睡送来热枕头，我们眼下就缺一套完备的合法手续。

“咱们都是同龄人，也不玩那些漫天要价坐地还钱的那一套了，一百万，税务方面我可以将原来的报掉。”那厮十分痛快地说道。纳纳翻译他的意思。

“转账！”阿龙比他更痛快，车门一开，就带着他去银行搞公司转账业务。付了八百五十万，附带个采矿权。有了这家伙，我们可在限定区域，任意开采铝矿、铁矿、砂矿、钛矿、铜矿，按吨位报税。可采矿船只能靠采集海沙过活。奈何海沙采集业务全被金思尼矿产公司垄断，赚不到大钱的人只能选择退出。

普通采矿船采集效率底下，不代表昌龙号也是如此。有了采矿船和开采证件，我们就可以大张旗鼓的疯狂采矿卖矿，再也用担心什么。一艘九百吨级的链斗采矿船需要四人cao作。阿龙打电话给赵军，让他帮忙从招几个年轻的员工，然后将这艘采矿船交给他负责管理。

忙完一切事宜，我们跑回船埠加班加点cao控昌龙号制作完成四千块镜面钢瓦，整整齐齐码放在船埠，然后合力将镜面钢瓦装在重型自卸车上。海洋科技园旁，园长索姆和刘总亲自坐在临时搭建的办公室内指挥。地上还搁了一块用泡沫垫好的镜面钢瓦。

“刘总，这都几点了？”园长索姆坐立不安地撸起袖子看时间，抬头道

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