这就有点厉害了。

牟仲义有些自豪，又有些缅怀：“我们这样搞科学的人，如果想发论文震惊学界，蓉飞没这样的环境，但如果想做出点‘实物’改变世界，蓉飞绝对是好地方。”

“战机的生产线是什么样子的？”

牟仲义左右看了看，然后小声说道：“我以前不怎么进生产线，不过大致就是生产靠机械，组装靠人力。”

很多人觉得，越是高精尖的工业，越要上机械，实际上这是一种错误的观念。

从f22到f35，再到现今即将破壳而出的歼20，无不是采用人工铆接技术组装，与国内没有好机床这种屁话没关系。

其原因有三点。

1、整体性：一架战斗机，零部件数量是百万级的，机械你让它打一百万个一模一样的孔，它可能做的比人类好，然你让它打一百万个不一样的孔试试？生产线得造几十公里去，精度也达不到要求。

而隐形战机，最重要的就是精度，每一条缝隙，每一个铆接口，都代表雷达反射面积的变化。

2、纠错性：所有零部件即便是机械生产的，也是存在误差和残次品的，而机械组装下，当数量庞大了，会出现误差增熵。

这就和你在家组装书桌一个道理，前三个腿你拧的时候都觉得很“正”，结果到第四个腿的时候发现其实是歪的，还要回过去把前三条腿松一松。

而战机零件数以百万，精度要求高了，干一点就得校准一次，效率还不如直接上人工，用经验和细心去抹平误差，达到整体的统一。

3、产量：f22几十年了，才造了不到200架，06年首飞的f35，至今不满百（23年数据是1000架）。

如果像造汽车那样一年搞个几万台，咬咬牙搞一条几十公里的生产线也值了，一年几十架，搞什么生产线？生产线维护成本都堆上天了！

周瑞帮韩子茵拉了拉毛毯，盖住了她修长的脖颈，转头对牟仲义道：“那我们估计也得进生产线吧。”

牟仲义小声道：“看怎么安排了，你要是想轻松点，蓉飞也不会逼着你进，但我以前的老师和我说过一句话：实验室里算笔头子，是造不出飞机的，蓉飞里哪怕是研究员，动手能力也是硬指标。”

那些只会做实验，算数据的，你要去大学里找，在蓉飞没这个说法。

就之前去沪上的那些老专家，谁年轻的时候没在车间里混过？没扛过钢板？打过螺丝？

周瑞心下了然。

他当然不怕进车间生产线，就自己这体格，一看就是个

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