其实刘海对于年轻人能够主动到西南去，心里还是很赞同的，年轻人就要出去闯一闯。

万一闯出了名堂呢？

如果年轻的时候不闯一闯，那么年纪大了，想闯一闯也不可能。

谁都有年轻的时候，如果所有人都像老家伙这样，那么整个社会就会少一分活力。

这也是刘海的一贯作风，每次制造飞机之前都会拿几个差不多外观设计，做成模型之后去吹风洞，到时候哪个风洞数据好就选哪个。

其实国际上没有人认为刘海抄别人的东西。

最早的活塞双发运输机，魔改的不要不要的，不管是外形还是说整个的形状。

活塞四发运输机同样也是魔改之后的。

要说相似度最高的就要数灰狗运输机。

至于后面的运9是c130的加长型超级大力神，在1989年对方才开始研发。

至于说黑鹰直升机，这个也有很大的改动，毕竟刘海搞的是优化版本。

至于说武装直升机，这个比白头鹰的更是早出来好几年，整个外形结构与早期的阿帕奇完全不一样。

早期的阿帕奇采用了球面座舱盖，结果在后面的实际作战中发现这种防弹能力并没有平板的好，所以后面又换回了平板。

再说阿帕奇要在1986年才全面服役，就是现在白头鹰还在对他的武装直升机进行改改改，然后测试之类的。

所以后面白头鹰哪怕是阿帕奇出来了，别人也会认为是白头鹰抄别人的。

“什么时候把科曼奇拿出来，又与高卢鸡合作一把。”科曼奇在白头鹰那边没有发展，主要就是因为后面他太强大了，他的武装直升机已经足够用了，不过在刘海穿越的时候好像白头鹰又要搞因为隐身需求好像就成了标准配置。

科曼奇在一九八八年开始研发，1995年首飞，大概在2002年左右完成了全部的改进以及试验，但是可惜的是好像就在当年或者第2年就被议会否决了这个采购议案在2004年取消这个项目。

至于后面的超级运输直升机，也就是历史上出口给蛙蛙的那种型号，本身就还没有生产，外形也有很大差距，首先就是出口给蛙蛙的机头加长，还有增加了油箱容积，抗风浪，抗腐蚀，还有海上降落。

至于说刘海为什么不选其他型号，就好比石榴姐之类的。

这是因为整体的航电水平达不到，不同时期出来的飞机，都是根据当时的时代以及整体的科技水平。

而现在最适合的就是苏27，虽然在刘海穿越的时候苏27已经落后

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