发动机的ecu上也是可以立马使用。

所有关键的东西都是集团自己生产，其他竞争对手就算是想要追上来，也是非常困难的。

到时候南山发动机绝对会成为国内技术最先进的发动机企业。

这对于拓展南山发动机的业务，也是很有好处的。

今后十几年，国内有兴趣搞汽车的企业还是很多的。

但是真正具备自己生产三大件能力的公司还是非常的少。

毫无疑问，南山发动机将会成为华夏发动机行业的领头羊。

这是江辉非常希望看到的局面。

“我也是这么想的，euc的开发和生产难度很高，之前国内不具备这方面的实力。”

“但是我们集团在计算机领域的积累快速上升，南山软件那边都已经开发出了各种工业辅助设计软件。”

“这种情况下去开发ecu的软件，难度并不是很大。”

“通过过去那么多年的技术积累，我们对于发动机的运行原理和各种数据处理也有了比较深刻的认识。”

“这种情况下，让我们精通发动机的一部分工程师也学习一下软件代码制作的技术，必定能够让我们的ecu设计变得更加快速。”

“一旦ecu这个问题搞定了，其他地方的零件需要改的非常有限。”

“要是速度够快的话，我们第一款电喷发动机在明年下半年就能正式的下线。”

胡水文现在对电喷发动机的开发还是很有信心的。

一方面是国际上已经有许多成熟的案例摆在那边，说明南山发动机的这个研发方向是没有任何问题的。

搞研发工作的，最怕的就是努力的方向错了，那是无论如何都没有办法搞出成绩出来的。

如果知道某个方向，朝着这个方向发力，想要出成绩就容易很多。

另外一方面，南山软件那边对于计算机相关的技术水平，提升的确实是非常的快。

这也让胡水文有了这方面的底气。

“现在国际上主流的ecu厂家，不管是博世还是电装，都是使用汇编语言来给ecu编程。”

“作为一种低级编程语言，汇编语言允许程序员直接与硬件通信。”

“它提供了对硬件的精细控制，并且执行速度极快。”

“所以在博世和电装那边，汇编语言被广泛应用于处理诸如启动代码之类的关键任务，因为它能够确保系统从断电到启动的延迟尽量短，同时满足实时性要求。”

江辉知道胡水文对于ecu的情况比较陌生，所以干脆给

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