第414章 加快速度，彻底颠覆行业格局

“厂长，如果单纯是开发路虎的城市suv，按照这个速度应该是问题不大的。”

“毕竟大部分的零件都不需要重新开发。”

“不过我们这一次不是要同步开发三款新车型吗？”

“到时候可能会顾此失彼，影响其他两款车型的日程呢。”

侯国明提到了一个新的问题点。

虽然江辉还没有说另外两款新车型是什么情况，但是期待必定不会低。

别看宝马汽车集团研发中心现在人手已经不少，但是跟通用汽车、丰田汽车这些巨头的研发中心的规模比起来，差的还不是一点两点。

像是丰田汽车，人家单单是研发人员的数量就有将近两万人。

通用汽车的情况也差不多。

但是宝马汽车集团才两千来人，还需要不断的扩张。

只是在国内目前的环境之下，要快速的扩张也是非常非常困难的。

毕竟每年大学毕业生就是那么多，进入到汽车行业的比较有限。

之前各个汽车制造厂里头具备研发能力的技术人员本身也不多，就是想要挖人也挖不到多少。

说夸张一点，就是把一汽、二汽那些汽车厂所有的研发人员都挖过来，也比不上丰田汽车一家的研发人员数量呢。

“我们的三款新车型，城市suv是明年上市。”

“奔驰汽车那边开发的一款中型轿车奔驰c级是计划后年再上市。”

“至于赤兔汽车那边的轿跑风格新车型，我是准备在1990年的时候上市就行了。”

“这么一来，各个车型的评价日程就可以错开来，不至于让大家疲于奔命。”

江辉这么一说，侯国明稍微松了一口气。

要是同时开发三款车型，他还真是担心搞不过来。

“我们自己的cad设计软件经过了一段时间的测试和调整，已经具备初步的使用条件。”

“研发中心那边可以正式的开始使用ns cad和ns 3d来进行新车型的图纸绘制。”

“甚至一部分的仿真实验也可以在ns 3d上面来进行展开。”

“我们对比了ns cad跟auto cad之间的差别，已经小到不影响使用。”

“ns 3d也已经达到了catia v1的水平。”

梁迪峰作为南山软件的负责人，今天也被安排出席会议。

南山软件这几年一直都很低调，每年烧掉不少的钱。

相比其他的公

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