这些产品都是通过ckd零件组装的方式，产量很低，对一汽整体的发展影响并不是那么的大。

它们跟大众汽车那边的合作谈判也已经定下来，准备生产一款轿车。

可是跟一汽丰田面临同样的问题，那就是早期的车型都是通过ckd的形式供应零件，产量有限。

“我们没有生产过皮卡，现在重新去设计也来不及了。”

“现阶段厂里面的重点是把几家合资工厂发展起来，同时把红旗轿车的销量提升起来。”

“既然宝马汽车集团那边的零部件企业发展的很快，那我们是不是可以考虑让采购部的人去找他们的配套厂去供应一部分零件？”

“比如让奔驰轿车的供应商也给一汽丰田或者一汽大众那边的车型推进国产化的事情？”

耿卫东现在对于宝马汽车集团的看法已经在改变。

对方已经坐稳了国内汽车行业第一的位置，把一汽远远的甩在了身后，完全看不到任何追赶的希望。

这么一来，耿卫东反倒是松了一口气，压力没有那么大了。

因为怎么努力都追不上，那么目标就是如何成为国内第二。

这个目标对一汽来说，并不是那么的难以实现。

“这个应该是可以的，沪上大众那边去年就已经在那么做了。”

“桑塔纳的国产化率今年能够有一定程度的提升，跟他们使用了宝马汽车集团的供应商也是有关系的。”

“甚至南山科技那边也已经开始给桑塔纳那边供应零件了。”

赵光明没想到耿卫东居然会给自己交流这个话题。

这个做法显然是比他想的还要激进一些。

这似乎不是坏事啊。

零件一直通过ckd进口的话，就会耗费大量的外汇，给一汽带来很大的压力。

如果能够从国内采购，不管是从哪家配套厂购买，都能节约外汇。

到时候用有限的外汇就可以生产出更多的车型出来。

这对一汽来说，绝对是有好处的。

整体上来说，国内的汽车市场还是出于蓬勃发展的局面之中。

特别是丰田的皇冠，在南方很有知名度。

只要一汽丰田能够生产出来，基本上都不需要特别为销售发愁。

这么好的机会，错过了就可惜啊。

“你这个时间亲自带队去深城那边考察一下，不管是南山科技，还是其他的一些配套厂。”

“只要宝马汽车集团敢用，我们有需要的话，就不用纠结对方能不能符合我们的需求。”

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