来深深的期待。

……

“砰！”

在一片闪光灯下，别克g350跟丰田lc70以五十公里的速度相向而撞，发出了一声巨响。

别克g350的发动机罩出现明显变形，翼子板等零件也有损坏。

但是整个驾驶舱还是比较完整的状态，没有特别明显的变形。

安全气囊也及时的打开。

但是丰田lx70就完全不一样了。

整个发动机舱被压缩，乘员舱更是被挤压成了一团。

a柱直接断裂，前排和后排的座位都挤压到了一起。

至于驾驶席上用来做测试的假人，自然是损伤的面目全非。

都不需要通用汽车的人做什么解释，大家对这个碰撞结果的差异就一目了然。

很显然，别克g350的碰撞性能以绝对优势碾压了丰田lx70。

这要是发生在真实的道路上，别克车主基本上不会有特别大的损伤。

但是丰田lx70的车主，显然能够捡回来一条小命的可能性不是特别的高。

哪怕是不死，基本上也废了。通用汽车的人也没有多废话，很快又安排展开了比克g350跟日产途乐的碰撞。

结果就不用多说。

大量使用了热冲压成型零件的别克g350在碰撞测试当中，有着绝对性的优势。

日产途乐的情况比丰田lx70好不到哪里去。

虽然各路媒体在收到邀请函的时候，就已经猜测到了别克g系列车型的碰撞性能应该不错，但是谁也没有想到差距居然会那么的大。

这简直就不是一个时代的产品啊。

难不成是因为东瀛车企的用料实在是太差了，所以才会这样子？

“江，你这个主意实在是太妙了。”

“它一定会成为世界汽车发展历史上的重要事件被大家铭记。”

奥斯丁今天自然也是参加了这场测试，亲自见证了所有的碰撞结果。

他知道双方车型在材料上的使用差距，知道别克g系列车型会有很好的表现。

但是好到现在这个程度，多少还是有点超出预期。

稍微一联想，他就能够预测到这一场碰撞测试会给汽车行业的发展带来多大的影响。

毕竟今天来的媒体实在是太多了。

都不用等到明天，汽车行业的人就会快速的知道这个消息。

之后再进一步的扩散到普通消费者那边的话，影响就更大了。

未来很长的一段时间，汽车碰撞安全性能都会成为一个热门

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