的诚意似乎没有通用汽车那么充足。”

“所以我觉得g250和g350还是跟通用汽车继续合作就行。”

陈晨星很直接的给出了自己的参考意见。

时间不等人，现在可不是拖拖拉拉的时候。

“我们路虎g系列越野车，量产第一个月的排产只有1000辆，第二个月也只有3000辆，要到第三个月才具备5000辆以上的生产能力。”

“这个价格不要一开始就搞得特别低，要不然后面再想提价就很困难了。”

江辉对路虎g系列的市场表现是非常有信心的。

这款车在历史上可是被全球各地市场证明过的经典。

如今提前到1986年面世，销量表现差不了。

“我明白，回头我跟财务部那边再核算一下成本，结合美利坚市场的情况，制定一个我们和通用汽车都能接受的价格出来。”

陈晨星准备亲自参与路虎g系列车型出口价格确认的事情。

这不仅关系到出口美利坚的价格，也跟这款车在中东、欧洲等地市场的销售价格息息相关。

要是价格体系一开始没有搞好，后面的损失会非常的巨大。

“福特汽车那边，不管他们的积极性高不高，你都可以保持接触。”

“甚至让通用汽车的人知道福特汽车在跟我们接触。”

江辉没有要变更合作者的意思。

反正都是跟人合作，何必得罪通用汽车去跟福特汽车合作呢？

但是作为一种谈判的策略，及时的让通用汽车感受到压力，还是很有必要的。以路虎g系列的优秀表现，在美利坚市场的销量前景是非常值得期待的，甚至有可能超过奔驰轿车的表现。

这种情况下，江辉肯定要最大程度的给自己争取利益。

要不然天天那么辛苦干什么？

为美利坚做嫁衣吗？

“没问题，我下周会去一趟美利坚，跟通用汽车敲定具体的合作方案。”

“除此之外，我也会去拜访一下福特汽车，一方面洽谈一下零部件供应方面的合作，另外一方面是谈一谈路虎x系列皮卡的合作事宜。”

陈晨星作为江辉的徒弟，在领悟江辉的想法方面，绝对是比其他人要做的更好。

“除了美利坚市场，欧洲市场、中东市场，甚至是非洲市场，这几个地方的拓展也要重视。”

“这是我们第一次正真的进军国际市场，路虎g的表现，会影响到公司今后的国际化战略。”

路虎g越野车作为一款全新品牌的越野车型

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