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311.第311章 汽车行业标准委员会,江辉的阳谋

内容,没想到江辉居然准备在这个地方搞点动作出来。

“能够成为主任,那自然是最好不过,实在不行的话,副主任也是可以的。”

“短时间内,这个标准委员会能够发挥出来的作用可能是比较有限的。”

“但是将来的情况就不一样了。”

“不管是在发动机的排放方面的相关标准制定,还是在一些装备的强制化搭载方面,未来都是有很大的操作空间,甚至一些技术方向的发展还会影响许多零部件企业的发展。”

“宝马汽车在发展整车业务的同时,也会重点打造零部件企业,让我们国内也形成一个完善的汽车零部件供应链。”

江辉可是非常清楚标准制定对企业发展的影响。

现在许多国家在这一块的业务都还没有全面的发展起来,像是各种排放的相关要求,也远远没有后世那么高。

但是大趋势之下,将来国一、国二、国三等各种排放要求的出现,几乎是必然的事情。

对哪些零件要做强制性认证,哪些机构具备认证资格,这些都是蕴含着很强大的实际利益在里面。

要是把汽车行业标准委员会搞好了,将来这个委员会甚至都可以成立自己的事业单位,以实际行动插手华夏汽车行业的发展。

“既然你觉得这个委员会那么重要,那我明天就找车辆工程系的人开个会,找个人专门去推动这方面的事情。”“趁着部里面有这个想法,其他学校和工厂又还没有充分的重视起来,尽早的把各个关键职位给占据下来。”

搞不懂就先不管那么多,把事情做了再说。

反正对朱建生来说,多兼任一个职位也不会有什么问题。

……

“小江,我听说你跟一机部那边提议成立汽车行业标准委员会?”

没过几天,陈奇就专门给江辉打了个电话。

很显然秦浩回去之后立马就有了一些行动。

秦浩的上级郑海明以前就是首都汽车制造厂的厂长,相关的消息,陈奇这个后任肯定能够比较快速的获得。

江辉也知道这个标准委员会不可能把所有的其他主机厂排除在外。

真要是那样子的话,回过头来他们重新成立一个协会,那就尴尬了。

最好的办法就是主要的主机厂都有人在这个委员会里头,但是没有什么话语权。

“是啊,我看国外各个主要的汽车大国都有这么一个统一的标准委员会,由它们出面负责制定一些行业标准。”

“比如汽车钢板的牌号的编号,不同的主机厂都有自己

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