212出口的事情。

“bj212在我们国内自然是非常有竞争力的，目前没有任何一款越野车可以比得上它，甚至大部分厂生产的轿车，综合性能方面也是比不上它。”

“但是客观的说，它的动力性能也好，舒适性也好，跟国际汽车巨头的同类产品相比，还是有差距的。”

“在国外卖，倒也不是不能卖，但是基本上只能依靠低价来吸引一部分的消费者。”

没有品牌，没有技术优势，想要多卖，那就只有一个办法。

江辉也没有拐弯抹角，而是直接把自己的看法说了出来。

对于这些内容，陈奇自然也是理解的。

特别是去年跟着江辉一起去美利坚通用汽车考察了半个月之后，他对华夏国内汽车工业跟国际先进水平之间的差距，有了更加直观的了解。

所以他压根就没有想着要让bj212进入到东瀛、美利坚等汽车工业强国的市场。

那样子的希望基本上是零。

反倒是东南亚这些地方，有些国家的经济实力其实还不错，至少比华夏的人均水平要强。

把bj212卖到这些地方的话，多少还是有一些可行性。

陈奇也不指望一年能够卖几万辆，只要能够卖出去几千辆，他就很高兴了。

毕竟几千辆的bj212，出口创汇金额也是绝对超过1000万美元了。

放在外汇储备只有几个亿的年代，也是非常大的出口金额了。

华夏各地，目前出口最多的还是各种农产品和工艺品，还有就是原油。

这些东西的单价普遍都不算高，挣点外汇很辛苦。

但是进口的基本上都是各种设备和仪器，个个价值都不低。

越是如此，外汇反而变得越紧张。

许多工厂提出了自己的产线改造方案，但是由于需要使用外汇从国外采购设备，最终改造方案迟迟不能落地。

一定程度上来说，这也算是影响了华夏改革的发展。

难怪各个部委现在对于出口创汇的重视程度，远超后世大家的想象。

“你说的这些都是事实，我们厂内也是意识到了这一点。”

“考虑到我们自己本身是没有这个经验，也没有这个能力去做出口的事情。”

“所以就想着能不能跟宝马科技合作，让它们作为bj212的代理商，把它卖到国外去。”

陈奇这么一说，江辉没有立马回答。

宝马科技成立之初的目的，是为朝阳摩托车制造厂的合资做准备的。

但是

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共4页