，前提是第一批的八家厂家不要在这段时间出现什么大问题。

在江辉看来，也是不可能出现什么大问题。

毕竟所谓的经营改革，放在后世来说，其实还是属于步子很小的动作，出不了什么大问题的。

大部分的动作都是集中在调动工人的工作积极性，生产更多的产品上面。

这种事情，能有什么问题呢？

“确实也是，现在的物资都是上级分配的，想要有变化，首先就要想办法说服我们的配套厂跟着我们一起行动，这方面的问题倒不是那么的大。”

“但是各个材料厂家那边，很多都不是属于一机部管理的，我们需要做更多的努力。”

“好在这一次我们有不少的钢材是从首都钢铁厂那边采购的，他们应该会配合才对。”

陈奇自然也意识到了江辉说的问题。

不过这些问题也算是之前厂内讨论改革方案的时候就已经意识到的，陈奇倒也不是特别的担心。

作为八家试点厂家当中第一家正式开展改革工作的厂家，首都汽车制造厂的一举一动都是很吸引大家的关注的。

“首钢那边确实是不需要特别的担心，只是一辆车上涉及的材料有许多种，就担心到时候哪里掉链子了。”

“另外，我们想要单独销售一部分计划外的车型的话，最好就是能够拓展一下厂里面的销售实力，在不愁卖的时候就主动的走出去，让更多的人知道我们厂的新款bj212，就算是没有指标，只要有钱，也能买到。”

从零部件和材料供应到整车销售，江辉都是有一些担心的。

未雨绸缪，有些事情不提前做一些准备的话，碰到事情的时候就容易手忙脚乱。

“嗯，这个事情回头我跟郑厂提一下，看看如何去安排。”

虽然陈奇不觉得新款bj212的销售会是一个问题，不过既然江辉提到了，那就适当的重视一下。

……

首都汽车制造厂的工厂经营扩权改革，肯定是会对整个供应链产生影响。

汽车工业一条街上的那些配套厂，都非常的关心这个变化。

“江助理，我们的4mt手动变速箱现在连计划内的订单都有点生产不过来，这要提供计划外的数量，压力很大啊。”

首都齿轮厂的总工程师纪华亲自过来找江辉交流后续新款bj212的供应问题。

自从它们的4mt通过了一机部的验收之后，一汽、上汽等好几家车企都开始给他们下订单。

而首都汽车制造厂这边，现款的bj212也

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