元的收益，并且它会成为通用汽车发展历史当中不可磨灭的一款车型。”

“雪佛兰bel air、凯迪拉克el dorado，将来的经典程度都会被它给掩盖。”

江辉的话就像是有魔力一样，引导着墨菲等人幻想着这款车型投产之后的场景。

墨菲不再犹豫，立马伸出手，道：“江，合作愉快！”

“恭喜您代表通用汽车做了一个正确无比的选择！”

江辉也微笑着伸出了手，用力的握了握。

自己人生真正的第一桶金，算是到手了。

当然了，1978年的时候，一个国企员工想要从外国公司手中拿到10万美元的资金，绝对不是一件简单的事情。

这一点，江辉也算是有心理准备。并且他也把情况跟墨菲等人大概得说明了一下，后面肯定需要对方配合才行。

事情谈到这里，今天的交流差不多就到了结束的时候。

奥斯丁倒是很守信用，将一些国际汽车市场相关的资料送给了江辉。

对于美利坚人来说，送人家的礼物，如果对方当场拆开，那是一种重视的表现，不仅不会失礼，还是一种符合他们认知的做法。

江辉接过了奥斯丁抱过来的一箱资料，直接打开来快速的看了看。

最上面的一本就是1978年9月出版的英吉利《autocar》。

看到这本杂志，江辉一下就来了精神。

最早的汽车类杂志出现在英吉利，而且时间居然是令人惊奇的1895年——要知道，据说在当时整个英吉利也就只有6或7辆汽车！

这本杂志就是大名鼎鼎的《autocar》。

在汽车工业和文化产业同样发达的英吉利，《autocar》扮演了“开拓者”的角色。

他们将汽车这一工业产品演化为一种文化和生活方式，并逐渐制定出许多规则。

比如在1928年，《autocar》提出了“试驾之后再评价”的车评理念，这对后来的汽车媒体产生了深远的影响。

再比如，《autocar》全程记录了首辆迈凯伦f1赛车的诞生过程，并试驾评论，这在汽车媒体史上也是绝无仅有的。

每周一期的《autocar》自打创刊时起就风雨无阻，坚持了一百多年，也就在上世纪70年代受到一点罢工的影响。

不过，在《autocar》与英吉利汽车工业共同成长的百年之路上，也有强劲的对手加入，这就是目前公认全球最好的汽车杂志：《car》。

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