第153章 政策变幻莫测，发展方向需要调整

晚上吃饭的时候，王建昆问起了队里打算买拖拉机的事情。

“建昆，那拖拉机厂现在不能卖给我们拖拉机，说是有什么政策，让我们等，队里也不是很急，所以我就没跟你说让你去操心这事情了。

你是怎么知道这事情的，王丽平给你说的吗？”

“是啊，他来找我帮忙，让我想办法给他买一辆拖拉机跑运输。”

“建昆，你能搞到就搞，搞不来也别勉强，今年下半年这边对个体和私营经济好像收紧了一些，很多国企的东西没点关系都不卖给私人或者咱们这种队办企业了。”

“哦？政策收紧，什么时候的事情？我好久没关注这些，倒是不知道这个情况。”

“这打击私营和社队企业的事情好像是82年上半年从咱们旁边浙省开始的，主要是对那些五金交电行业进行重点监管，不允许私人和队办企业购买汽车，拖拉机，机动船等大型运输工具从事贩运，这政策传到咱们这比较晚，去年咱们拖拉机订得早所以很快就拿到了，今年就不行了。”

王建昆听父亲这么说，让智子帮忙调取脑海中收集的一些报纸新闻，看看这政策到底是怎么一回事。

经过智子整理汇总，王建昆知道了这一限制政策的原因和相关规定。

原来国内在经过了整整两年的改革开放后，经济获得复苏的同时，一些问题也随之浮出水面。

这两年间，国有企业之外兴起了数以十万计的小型企业，它们或各自为战，或者形成联盟，同国有企业争夺市场，争夺原料，争夺职工，争夺利润。

于是一场力保国有企业的讨论就在高层展开了。

其中的市场派意见是，放权让利，改革有局限性，主张把改革的重点放到“物价管理体制改革”和“流通渠道的改革”方面去，逐步取消行政定价制度，建立商品市场和金融市场。

而另一种意见则认为，国有企业改革“必须加强集中统一”，“最后的落脚点是中央集中统一”。

于是有人因而提出“笼子与鸟”的理论，大意是说，企业如同是一只鸟，不能老是绑着它的翅膀，要让它自由的飞，而国有经济体系则是一个大笼子，鸟再怎么飞，也不应该飞出这个笼子，而私营企业和小集体企业就是这个笼子外的野鸟。

后一种论述显然更得中央高层的信赖，于是“笼子与鸟”理论就开始频频见诸报端了。

而中央的这一判断，很快就得到了国有企业们的呼应。

很快的，在各地

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