呈现出明显市场扩大化的趋势。

所以宝马的运动版汽车，精英版汽车，尊贵版汽车都定出去不少，还有海洋蓝，苹果红，暗夜黑，珍珠白，银月灰五种颜色可以选择，相关的销售门店也迅速建立起来。

除此以外

卡车的销售也启动了，陆续接到了270多辆订单，相比宝马轿车的热度确实不可同日而语。

毕竟现今的卡车承载能力有限，如今推出的是1.5吨版厢式卡车，如同马车一样没有车顶，没有前挡风玻璃窗，需要驾驶员带着风镜开车。

而欧洲的四轮重载马车最多可以装运3吨货物，在运输能力上，远超厢式卡车。

置办一辆箱式卡车的费用，和获得一辆重载马车的价格差不多。

重载马车的主要费用在于挽马，需要两匹健壮的挽马才行，或者一匹英国中部诸郡大挽马，体重可达2000余磅，价格当然不菲。

重载马车配置起来，需要1000至1100英镑左右。

一辆箱式卡车的购置费用也差不多，平时还要烧柴油，这在进口柴油价格不低的情况下，很大程度限制了箱式卡车的推广应用。

虽然在楚国本土柴油价格极低，可是经过欧亚航线漫长的海运，哪怕是一桶水，也能达到每桶4至5美元的价格。

挽马只需要吃一些草料，喂养起来成本低的多，又能拉货，又能骑乘，受伤了还可以杀了卖马肉，马皮也值钱，总能捞回一些成本。

所以，厢式货车的接受度不高，主要是一些工厂和商行试探性的买些回来用用。

若不是楚王一行在伦敦炸裂般的亮相，所带来的轰动效应。

依照宝马汽车公司按部就班的艰难推广历程，想要让性格保守的伦敦人接受汽车这种新的机械产品，至少得十多年时间。

楚王访欧之行的附带效应，就是将汽车这种新的机械产品一下子带火了。

欧洲各大主要媒体纷纷转载《泰晤士报》的新闻，来自东方的楚王本身就自带巨大的流量，这波好处实实在在的砸在宝马汽车厂的头上，幸福并快乐着。

(本章完)