第465章六月访欧旅程起航。

楚王郑国辉的访欧之行，早在两年前就开始筹备了，最重要的筹备工作之一，就是建造一艘符合楚国王室身份的皇家邮轮，伴随王驾游历欧洲各国。

这艘排水量15200余吨的万吨皇家邮轮由马尼拉皇家海军造船厂承建，采用风帆和燃煤双动力，燃煤仓储煤高达1300余吨，足可供两台巨大的卧式三胀蒸汽机全功率运行11天，支持航程6700余公里。

这艘皇家游轮建造的金碧辉煌，极尽奢侈之能事，每一处细节都精雕细琢，用上了昂贵的物料。

在1884年3月份，这艘被命名为“大洋穿梭者”号的皇家游轮正式试航，在试航中跑出了最高21节的航速，平均18.5节，在万吨巨轮中可不多见。

这一切，要归功于该船配备的八台高效燃油高压锅炉，在使用重油燃烧的情况下，能够迸发出更强劲的动力。

该船因此配备了一主一副两个燃油舱，合计可以装载420余吨重油燃料，主要用于不时之需。

同时，皇家海军筹备中随同国王陛下访欧的马尼拉级战舰，至1884年已经先后列装了5艘，下水栖装一艘，总计6艘头等战列舰将在1884年底全部服役。

至此，出访欧洲的国王船队已经彻底成型。

将由“大洋穿梭者”号领衔，随行“马尼拉”号和“香格里拉”号两艘主力铁甲舰，以及由皇家海军两艘万吨快速运煤船，二艘万货轮，一艘万吨移民船组成的特混编队，共计8艘巨轮组成。

此行随访的不但有精锐的皇家禁卫军二千余人，还一百二十余内侍卫女子禁卫团，内阁各部派遣赴欧随行人员360余人，以及本年度赴欧各国留学的优秀学子573人，总计随行人员三千余人。

其中“大洋穿梭者”号皇家邮轮搭载随员679人，余者皆乘坐“洞庭湖”号移民船，展开此次欧陆之旅。

1884年6月5日

有首相李赫章坐镇王国本土，年满16岁的王世子楚-郑源监国，皇家禁卫军司令长官郑山中将负责首都防御，一应出访事宜接安排妥当。

清晨，在马尼拉港口

上千辆贵族马车云集，送行的绅士淑女皆盛装出席，场面隆重而浩大。

楚王郑国辉身着一身白色帅服出现时，引起了满场欢呼，久久不绝于耳，这种由衷的崇敬之情做不得假。

简短的拜祭天地，河海之神后，楚王郑国辉就在众人簇拥下登上了“大洋穿梭者”号皇家邮轮，对着送行的人们挥手致意，再一次

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