来，距离约一千三百余米。

在潟湖中，倒不用过于担心被海风吹进大洋深处。

实在不行

跳船逃生也可以，这些海边的浅滩深度大多在1~2米左右，浅的地方海水没过小腿肚子，在落潮的时候会露出大片大片的海滩，滩涂上野生海产品极其丰富。

正是因为丰富的海产，才引来了数10万只信天翁聚集于此。

成年的信天翁是最大的飞禽之一，展开的翼展可达3.3米宽，能够把10来斤的小孩子叼上天空，攻击成人也有一定的危险性。

退一万步来说

即便中途岛上不生产任何粮食，仅依靠土著妇女去捡拾鸟蛋，都能保证驻岛官兵衣食无忧，鸟蛋的数量实在太多了。

捕杀鸟肉怎么也吃不完，登岛的官兵紧紧张开了一张大网，两头捆缚于树上，小半天的时间便抓到了四十几只信天翁，剥皮抽筋，去掉内脏还有一千多斤肉。

根本就抓不完，也吃不完。

胡大福中尉安排了两个士兵就守在网边上，抓到一只上去用棍子狠狠敲一下，敲死了交给土著妇女开膛拔毛，打理干净后就下锅。

抵达中途岛的第一天，船上的水手和登岛的官兵就吃上了美味的鸟肉炖木薯，鸟蛋炒野葱，简直不要太惬意哦！

为了高效率的装运鸟粪，“镇江”远征特遣分编队指挥官钱学通中校命令水手登岛，连同登岛官兵一起修建简易栈桥。

除了值守人员以外，三艘风帆大船上的官兵下来了400余人，再加上登岛的140余名官兵，500余土著妇女一起动手，热火朝天的干了起来。

仅仅三天的功夫

便放倒了1700多棵大树，砍去枝桠，在蒸汽带动的锯床上，切割出了大量木方，木板，顺着潟湖内部开始搭建木质栈桥。

十几天后

一座简易的木质栈桥便搭建出来，从岛上顺着潟湖浅滩深入一百七十多米，在陡然加深的地方停止，然后横向建设栈桥，长约76米，整体呈现“t”字形状。

这样的一个木质栈桥，可以同时供两艘风帆大船装卸货物。

并头帮靠的话，用缆绳互相捆扎牢靠，停靠七八艘风帆货船都可以。

在这期间

镇江号编队的厨师们也没有闲着，他们拿出大网四处抓捕信天翁，每天都能收获几百只，拔毛去除内脏打当干净后，用盐码成咸肉晾晒几天，就可以收到舱中备用。

这段时间，竟然收集了几十吨咸肉。

船上水手和岛上士兵吃的都是鲜肉，压根也看不上这些咸

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