他们还曾经出了一本书，叫做《黄金时代——岛国能买下整个美丽国！》。

这本书也是当年风靡已久的畅销书，也算是有时代特色的都市爽文了。

不过，现在高瓴汽车为代表的，华国现代汽车工业的出现，可以说是狠狠地给了岛国汽车产业一计大大的耳光！

让岛国最后一项优质产业，输得底裤都没有。

而高瓴秦，作为高瓴低端suv，也就是中小型suv的代表，在细分出来高瓴元之后，其销量已经未减。

中小型suv是高瓴的重量型产品之一。

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其销售价格，在极为产品的价格战之后，也是在18-22万这个区间，下降到了15-18万。

不过这段时间以来，销售价格一直稳定在这个区间没有太大的变化。

这个价格虽然有些背刺原有消费者，但是对于新消费者却是格外地友好。

而这款迭代了的高瓴秦，在2017年里，相比较2016年，更近了一步。

在2017年整年之中，相比较2016年的26台，直接疯狂增加至29万台。

缓中有升。

但是30万的量级，也意味着这款suv，单月的产量，从两万台向三万台进行转变。

而高瓴秦的年销售额，也是来到了464个亿。

现在高怀钧的策略就是加快速度，将这些走量车的产能提上去，销量和进口车不相上下，不要想太多利润相关的东西。

只有这样，高瓴的各平台车型的成本才可以不断地打下来。

现在越来越多的大牌车企开始玩价格战。

但是我的产品没有汽车三大件，主要核心成本就是电池和各种高端的芯片。

你跟我玩爆产能，你玩得过我吗？

现在我就陪你玩。

我要用你最擅长的方式，完成市场清场！

而另外一款更小号的suv高瓴元，也是开始对相关市场进行清场。

价格区间也是从2016年的12-14万，进一步进行压缩，直接下沉到了11-13万的价格区间。

这款车的定价，特么已经达到了a级别车的价格段。

用a级别车的价格来打suv市场，也就只有高怀钧有这样的魄力！

这想想就令人感觉到疯狂！

消费者疯了的同时，也让高瓴元这款产品的销量也疯了。

16年的时候，销售量是28万台，销售额达到

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