那样慢悠悠的研发节奏，就等着被淘汰吧！

而另外一方面，以前普遍存在的汽车销售加价和管理费的现象，也是减少了不少，现在的汽车销售，普遍都有了一定的折扣，而且还不少。

现在的汽车行业，只不过是2015年而已，就已经提前开启了内卷时代！

“老板！”

“现在各大汽车企业已经在摩拳擦掌，准备搞汽车大迭代了，我们是不是也推出一款大迭代的性能车？”

“现在a0端口的汽车销量非常不错，我想推出一款总价更低的a0级汽车，绝对可以在市场上爆杀！”

“这是我和团队讨论出来的设计方案，您这边过目过目。”

说着，一旁的王凤英趁着高怀钧最近一段时间心情较好，赶紧把自己的方案拿了出来。

现在高瓴科技眼瞅着完成了自己产业布局之中最关键的一个组件，高端芯片的研发和上机，后续可以说是完全没有了掣肘。

现在就是向世界第三大手机公司奔腾而去了。

那是眼瞅着急啊！

在高瓴车辆刚刚诞生不久，就直接成为力压高瓴科技的存在。

小兄弟力压老大哥，这多牛气啊！

但是，随着时间的流失，现在高瓴科技发展的后劲是越来越大，和高瓴车辆销售额的差距也是越来越小。

在经历了高瓴科技上市和高瓴mate10上市这两個节点之后，现在高瓴科技直接起飞。

高瓴车辆bg这个庞大的内部势力不眼馋那是假的。

这真的是，既怕兄弟生活苦，又怕兄弟开路虎啊！

“a0端的第二款下沉车型？”高怀钧疑惑地把方案拿了起来，他的眼睛不由得一亮。

这不就是后世海鸥的变异版本吗？

尺寸相比较海豚更小，参数配置尺寸3780*1715*1540，极配到极点，坐四个人都费劲儿的程度。

而总价也比海豚要再便宜2-4万的水平，进一步扩大消费人群，做到真正意义上的销量下沉，降低高瓴车辆零部件的成本。

如果是在mate10上市之前，高怀钧绝对是为之叫好。

高瓴车辆虽然每款车都销量不错，但是相比较那些合资车，尤其是头部的那几个，数量级完全不是同一个级别的。

所以同级别的单车成本，一直以来都是高居不下！

搞一个跑量车来降低成本，是个不错的选择。

但是，在mate10上市之后，这个选择就不妥当了。

你卖海鸥，姑且不说对高瓴海豚的

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