第357章 011-012章：高瓴成绩太震惊了！

而高瓴科技板块。

现在不算正在研发的高瓴唐。

高瓴车辆已经是拥有了高瓴海豚，a级别车高瓴宋，b级别车高瓴汉，紧凑型suv高瓴秦，高端跑车高瓴明，五款车型。

而且这五款车型，除了高瓴海豚新推出外，其他车型都做了两次，甚至三次的改款。

这个节奏，堪称卷王中的卷王！

燃油车时代汽车三年一改款，五年一换代。

现在的高瓴的新能源车每年都会发布新车，再加上技术迭代非常迅速。

新品电动车基本上每年都会新的迭代产品，新的制造理念，新购买的车型很快就会被新的技术所取代。

基本上用个几年，高瓴现在新造出来的汽车，和五年前比起来，五年前的产品只是算得上是上个世纪的产品！

产品力比起来，不管是外形，还是内饰，都差的比较远。

毕竟，高瓴对于老客户在4s店已经正常情况下反应出来问题，是非常重视的。

每一次改动，都是站在c端客户的思维，对客户所关心的细节问题进行改进。

而每一次改进，比如放置一个固定的手机架。

车窗贴上防止紫外线的防晒图层。

这是国内首发的 uv-ir涂层技术，涂层选用的金属氧化物，可以实现让四门车窗的紫外线隔绝率达到99.9%，大幅度提高四门玻璃的防晒性能。

等等等等，都是高瓴的工程师们，一点一滴把产品力从细节处做起来的。

虽然，这也是导致新能源车保值率低的原因之一。

同时，这也是高瓴车辆已有车辆的缺点。

但是，这瑕不掩瑜。

高瓴为了实现弯道超车，一年一個脚步，一年一个台阶地把时间给追上来。

这种背刺老业主的事情，也是没有办法的办法。

没办法，新车型是真的香啊！

随着最近几年新能源市场的不断扩大，技术的不断迭代，以后新能源汽车的保值率也会逐渐提高。

在整个2012年在高瓴海豚的强势爆发之下，实现了和高瓴科技相反的从下之上的产品联动，同时也是取得了非常好的成绩。

高瓴汉这款车型，2013年进行了又一次的小改款，算起来，已经连续三年进行小改款了。

在2014年本来王凤英的打算就是重开生产线，搞一款改款的b级别车。

一个重要的原因就是高瓴汉的销量增加陷入了缓涨之

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