第353章 002-003章：高瓴的新车型，还有这样的活？

“那王总，你的意思，高瓴应该做怎么样的产品？”说着，高怀钧笑着问向在一旁的王凤英。

“我觉得，现在a级车市场和suv市场，都稳住了，而且高瓴海豚创造了高瓴的销量历史新高，所以我觉得，高瓴应该重新将b级别车汉进行一次大改，分出一款新的，运动型的b级别轿跑汽车。”

“现在市场上缺乏这种轿跑汽车，我觉得我们可以在溜背+轿跑+运动操纵取向上下功夫，外观取向年轻时尚，配置一眼高价，瞄准年轻人市场！”

王凤英沉吟了片刻之后，就快速地说出了自己的想法。

在场很多高管，都无不点了点头。

虽然在传统的汽车公司看来，一个汽车品牌，不应该是变来变去。

一款车型，基本上维持个十多年差不多的车型，对韭菜进行收割，这才是正道！

毕竟，这样不仅仅使得自己的产品后期维护成本逐渐降低，而且还可以增加已售产品的保值率。

一车传三代，人走车还在嘛！

像高瓴这样玩儿，不仅仅已售的汽车保值率会降低，而且单辆车的研发费用也会徒增。

如果销量在一定幅度之下，那公司就非常容易亏损。

像凤天，日铲这样的汽车企业，一辆十二万的车，成本就六七万，狠狠赚它个五六万，多爽！

甚至，还可以收到提车费。

爽上加爽！

但是，在场的高管都知道，高瓴不会这样玩儿。

一个是现在高瓴还在品牌形象爬升期，如果没有接连不断的爆款产品维持已有声量，拼成本拼价格，根本就无法和老牌汽车玩儿。

二個是新能源汽车需要民众接受，就必须往死里卷！

直到老牌汽车公司，都跟着一起卷进来为止。

而现在王凤英提出来的，b级别车的大改款，就非常有亮点。

这样一款车，会有别于现在的高瓴汉，更具有运动感，更吸精，更有利于吸引到年轻人。

高怀钧不知可否，点了点头之后，询问到在一旁的设计总监艾格，艾格的意思也是同意王凤英的观点。

在这个时代，宝玛汽车公司的运动轿跑新bmw 4系双门轿跑车，取得了非常大的成功。

所以艾格也是觉得，这样一款运动轿跑，肯定在华国是非常有前途的。

而且，这样一款车，还没有高瓴的智慧驾驶系统和高颜值内外装饰。

因此，姑且试试，做一款大该

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