的阻碍。

在华国，不管是国内车企或者是外资车企，大部分都是以生产燃油车为主。

现在由于高瓴的良好表现，已经提前几年引动了新能源车扶持的念头，现在这种政策就算是到2012年推出，也算得上是大幅提前了。

百万漕工衣食所系！

守旧的既得利益者绝对会以“百万漕工”要挟改革派。

就像那明清时候的漕粮一样，废漕改海是断然不许。

漕工，沿岸大资本，大地主，槽帮，船主，船娼等等，会形成一个非常复杂而庞大的食利集团。

在这样的条件之下，阻碍之强，买办会有多用力阻止，是可以预见性的。

所以，在考虑落地的意见的时候。

高怀钧怎么可能只给意见？

配合的刀必然会一起递过去！

两位领导听到了高怀钧说的内容，都是不由得眼前一亮！

让高怀钧提需求，但是高怀钧却站在一个非常高屋建瓴的角度，直接就是站在行业的角度来给予建议。

无论他是不是出于本心，周领导两人，都是觉得高怀钧此人，非常地了不起！了不得的是他拥有很强的宏观视野和别具一格的洞察力，更为重要的是，他有着远远超过大多数生意人的格局！

于是乎，周领导更为欣赏高怀钧这个年轻人了。

【第58章】

周领导两人同时点了点头，他对高怀钧的说法也是十分地认可，问到他，“那第三点是什么？”

高怀钧回答道，“第三点则是国家从现在开始要在商品房建设过程中，要加入预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线！这个东西，应该以法律法规，以及住建的部门配合的形式，来进行！”

“哦？预留电动车小型充电桩预留管口的充电位置以及管线？”在一旁的周领导诧异地看着高怀钧。

又是一个出乎意料的答案！

要知道，衣食住行的住和行，联系在一起的核心要素，就是地下车库。

但是，按照华国车库划分比例旧规范，小区车位比例调整为1:0.8左右。

而车位这玩意儿，对于地产开发商来说，建起来就是实实在在的亏损。

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一个售价六万的车位，成本需要接近十万，因为地下桩基，防水这些都是非常贵的。

所以所有的标准，都会以最低的形式来进行呈现。

地下车库的电压电容，也同样是如此。

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