第239章 025-027章：‘明’震撼发布！（共三章）

2011年6月1日，是一个平常得不能再平常的儿童节。

在这个时间点，大部分的人脸上都是露出比较轻松惬意的表情。

在这个时代，距离奥运会开幕，已经过去了3年的时间。

可以说，这是华国最好的时代！

gdp，每年以10%左右的速度在快速地飙升，失业率降低了最低点，城市化进程在迅速加速！

整个社会，其实处于一个正和博弈的状态！

人民的生活水平，其实是在快速地提升过程中。

其实，人们可以实现猪肉和水果自由，也大致是从这一年开始的。

只要你足够努力，你就可以有机会从最底层往上拼搏到最起码中产阶级的阶段。

有车有房，娇妻满床。

并不是一个可望而不可求的状态。

就是在这样的一个大背景之下，华国的豪车市场，尤其是顶豪车市场，处于一个澎湃井喷的状态之下。

以经典的豪车品牌保时捷为例，从2001年被引入华国，首年销量仅为40辆，到2010年卖出2.4万辆，10年销量整整翻了600倍！

而其它豪华车销售2010年在华国也暴增，由于看好华国市场，顶级豪车品牌宾利甚至是首次决定设立华国区域总裁。

这家豪车品牌不仅仅是销售员卖疯了。

顺便车也是卖疯了！

这不是他们170身高的大长腿，脚穿黑色丝袜的漂亮女销售员嘴巴随便说说的，而是真实存在的场景。

不仅是保时捷，其他豪车品牌也呈现爆发性增长趋势。

据盖世汽车网报道，2010年豪车在华销售同比增长普遍惊人。

劳斯莱斯等顶级豪车销量同比增幅更高于六成，劳斯莱斯在2010年累计销量超过1000辆。

而玛莎拉蒂销量达3780辆，同比增长95%，华国成为玛莎拉蒂全球第二大市场。

法拉利品牌汽车在华国累计销量达2777辆，同比增长62.6%。

兰博基尼品牌销量达2342辆，同比增长70%。

但是就算是如此，这个市场和b级别车市场还不一样。

b级别车市场，还有少量部分的华国车存在。

而顶豪车，则全部是外国品牌！

华国品牌的汽车，一辆都没有！

就是在这样背景之下，高瓴车辆却在这一天，突然在华国的一线四个城市，以及gdp排名在

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共8页