仅仅是如此。

汉这款车的内控系统，在人机交互系统以及汽车娱乐系统上也是进行了定向升级！

在人机交互系统，高瓴科技现在收购了一个叫做keyhole地图的国外小公司，有keyhole强大的地图库做支撑，配合着在2010年已经不算差的gps系统，研发出来了一款后世高德车载地图的乞丐版，虽然只能进行很烂的导航功能，而且现在只能解锁华国国内的地图，但是相比较其他公司汽车的盲开，已经是革命性的进步了！

而在汽车娱乐系统上，有了高瓴智慧屏娱乐tv版的研发经验，内置了一个高瓴智慧屏娱乐移动汽车版，那是顺理成章。

虽然这个功能同样也是乞丐版，只能使用内置的娱乐功能，但是对于2010年的人们来说。

足够了！

其实在2020年，华国的新势力横空出世之前，汽车行业的软件技术的发展水平，其实是非常慢的。

就算是现在高瓴科技出的mate手机已经到了第五代，但是汽车的车载交互系统，还只是能简单满足一下媒体的播放功能和简单的收音机功能。

像德系三强和日系三强这样的汽车巨头，都没有研发出强大的人机交互系统以及汽车娱乐系统。

原因无它，就是他们现在躺着就可以赚钱，为什么要搞那么多费劲儿的玩意儿，革自己的命呢？

所以，现在高瓴科技进一步地引入了车载软件系统。

虽然，只是乞丐版本的。

但是引发的震撼，也是超过了汉这款b级别车！

如果说，在高怀钧前世，是新势力加平果和谷歌引发的车载娱乐系统革命。

但是现在，则是高怀钧成为了汽车行业的搅局者。

当这一套双系统在宣传片后进一步披露以后，立刻就引发了汽车行业和消费者们群体的双重震撼！

原来那么汽车巨头们，像intel一样默契地挤牙膏。

日复一日，年复一年地进行挤牙膏，不紧不慢地进行外壳换壳，里面的软件系统和大三件重来都不换。

最夸张的是日系三强，发动机可以从国二一直用到国四。

美其名曰：成熟技术！

你说离不离谱！

现在有了一个完全不按照套路出牌的车企，开始疯狂内卷起来，就算是一个普通的车载系统，也是颠覆了所有人的想象！

这也让，秦这款车，瞬间进一步引爆了舆论。

让本来就已经升温的‘秦’的舆论，倍感争议的高瓴车辆，推向了娱乐高峰！

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