往南海深处飞，除了飞机航程所限之外，还有一个很大的因素就是飞远了之后很难和琼省的基地取得联系。

明这种需求还是存在的。

而且不仅是军用，在面对一些重大自然灾害等紧急情况时，这类装备也能提供应急通讯支援。

只不过专门造几架飞机的成本太高且效果有限，所以没能成型。

但现在想想，要是放弃固定翼平台，转而采用飞艇的话，似乎思路一下子就打开了。

“他们是要研究一个叫平流层准零风层的东西，高度大概是……22km到28km，在这个范围附近正好是东西风发生转换，南北风分量也很，能以较的能源和动力代价实现飞行器的区域驻留或轨迹规划。”

“比如我们现在设计的这个飞艇，在有零风层的季节，载荷能力大概是没有零风层季节的16倍到25倍。”

十分令人心动的数据。

虽然在上面部署一个雷达可能还比较困难，但如果只是做通讯中继的话，应该是足够了。

“也就是，这个零风层的出现是季节性的？”

常浩南挑了挑眉。

如果是这样的话，情况倒是会变得有些复杂。

工程人员还是比较喜欢稳定的现象。

“这就是他们准备研究的内容了，目前可以确定在琼省附近，北纬10°左右的区域内存在一个从5月末到9月初的稳定零风层，平均风速不超过5m\/s，这个数据也是我做飞艇设计时候采用的标准，至于更具体的理论部分，他们倒是跟我过什么厄尔尼诺—南方涛动之类的东西，但实话我完全没懂，你要是感兴趣，我可以把那边的联系方式给你。”

“我迎…”

其实刚刚常浩南第一个想到的人是林国范，二人之前在做飞机结冰预测的时候合作的相当不错，并且对方也是气象学专家，应该比自己了解更多。

但这个项目是人家浙省大学那边还没做完的内容，学术界里面把别人正在做但还没公开发表的成果透露出去几乎是掘人祖坟的大忌讳，非常败坏名声。

所以他思索片刻，最后还是点零头：

“行吧，那师兄你帮我联系一下他们，就有一个关于应用层面的研究需要跟他们合作，京航大学和电科集团都会参与。”

虽然还没跟14所那边取得联系，但常浩南还是很笃定地把对方也一起拉了进来。

主要是这个年头，电科集团算是相对财大气粗的主，有了他们的名字吸引力会更大一些。

“何必我来联系，你给他们发一封电子邮件就可以

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