行stretch去斜处理。由于两个信号之间存在延时差，因此就会得到一个单频输出Δf，该频率即可以基本代表输入-输入过程中间的延时量：Δt=Δf\/k。”

“就……这么简单？”

旁边的一名工程师惊讶地发现自己竟然能听懂。

他本以为会面对一套像是书一样的理论，然后需要回去研究几才能明白。

“我现在只是单纯讲一下原理肯定简单，但后面还需要具体考虑补偿的算法，工作量还是不的。”

放下铅笔的常浩南耸了耸肩，旁边的郭林极有眼力见地递上了一杯温度正好的茶水。

给大佬递茶.jpg

“常工喝口水。”

常浩南端起杯子一饮而尽：

“当然了，就算是在最理想的状态下，也不可能做到完全消除多频段之间的误差，尤其是对于宽带跨通道信号，频段交界点处产生的信号失真是从原理上就一定存在，而且越叠加越多的，所以我们也不能无限制地做它二十三十个通道，那样恐怕连开机自检都过不去。”

“我目前的计划是，用我们能搞出来并且能稳定封装的350mhz带宽drfm，弄上10个并行通道，这样哪怕算上频段交界处的带宽损失，也基本可以实现2.5ghz左右的带宽覆盖。”

“那也不少了啊……”

14所的主业就是搞雷达的，对于这种东西自然是足够敏感：

“只要能覆盖住6.5-9ghz这个频率范围，就足够应付绝大多数对空雷达使用的c波段和x波段信号。”

尽管x波段的中心点在10ghz上，但考虑到衰减问题，实际上大多数雷达都不会采用过高的频率，9ghz已经足够用了，并且在通信领域，x波段的下沿会延伸到7ghz附近，6.5-9ghz的选择还可以顺便对某些特定卫星通信进行精确的定向干扰。

“如果重构信号补偿算法做得足够好，这个范围应该还有潜力可挖。”

徐洋在自己的专精领域还是能跟上常浩南思路的。

“现在最大的问题是设备的体积和重量会比双通道正交设计更大一些，而且也很难控制发热量和耗电量，想做成l005那样不占重载挂点的自卫吊舱是不用想了，好在咱们这个东西的性能要比l005强得多，一个编队里面有一架飞机挂两个，基本上就可以掩护整个机群。”

常浩南在纸上随手画了个扁长条形状的吊舱，然后又在头部画了个风扇样式的东西：

“不过，反正我们现在也是挂在飞机上用，在

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