了。

这次我买了十八支3000头的满地红，准备一炮打红！另外还有六个大型礼炮。

就见几人将东西全部搬到了甲板上。

王叔拉着我也走到甲板上，将纸和香点了后，念叨着顺风顺浪、平平安安、满载而归！随后又朝南边大海的方向磕了三个头。

这玩意出海的人基本上都信。

不管是受谁的护佑，亦或是心灵的安慰与寄托，这头都要磕的。

鞭炮齐鸣声中，199号钢壳船加足马力，驶出了港口。

这种船本身就是为拖网而造的，机器的声音听起来非常有劲，属于低转速大扭矩。

大粗烟筒发出轰轰的响声，紧接着冒起了阵阵黑烟，柴油机就这样，冷车时烟大，过一会热了车烟就淡了。

我看了下船速，10节2。

“现在是顺流吗？”

王叔算了一下潮水，摇头道，现在是东流水不算太顺，油门也没有加满，不着急。

我心那这还行，估计装货后平均航速能到9节半，这比木壳船肯定要快不少。

十个时的路程就能快差不多两时了。

very good！

我看到船舷右侧有一根水管正在往外排水，想必这就是机器的冷却水吧。

今没有风浪，船航行起来非常的舒适、稳当，就和在码头里差不多。

这就是钢壳船的好处，风滥时候，在驾驶室里几乎感觉不到颠簸。

顶浪与顺浪睡觉都是非常舒服的。

只有七级风以上的横腰浪才令人难受。

晕船大多是横腰浪造成的。

周叔站在前甲板上，正在朝驾驶室观望，我问怎么了。

他让我打开航行灯试试亮不亮。

我顺手打开后，他朝我点点头，示意没有问题。

航行灯一般都是黑时打开，白视线所及能看五六海里没问题，大的货船在敖十海里外就能看到。

兴奋劲过后，我随即打开隶边带，联系一下518号船。

老爸光顾着喝酒，也不知有没有联系还在海上收货的518号。

船长听到我在呼叫518号，便早上你爸已经联系过了，老刘今的潮外面放网的船普遍收成不好。

奇怪，怎么我一回港，外面产量就不行了呢？

难道真的是潮的原因？

按理确实是这样，潮流速就，鱼的游动速度也会变慢，不容易扎进网口。

518号......叫了七八声后，518船终于接了起来。

“刘叔，今的鱼货收完没

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