的。你让曾姜帮你想想法子，或者体验体验生活。去找一找那种情绪。“ 颜浩很中肯的建议到。

”好的。“

梁米把事情跟曾姜一，曾姜都愣住了。这老板有点东西啊。两个字就把狐狸精唯的气质精髓总结到位了。

偷感这玩意儿要怎么去体验生活呢？曾姜也是头疼。

颜浩得到阿狸也在开发票务软件的消息，并没有放在心上。

虽然按照App市场的上架规则，颜浩并不能直接拒绝阿狸的产品研发成功后在App市场上架，但是现在阿狸已经失去了先机，压根就翻不出什么浪花出来。

反观现在浩渺内部已经在开始着手开发酒店订房软件和一站式票务软件系统了。

相关的报告早就躺在颜浩的邮箱里了。但是颜浩给出的建议是”重点了解各航司超售的比例和航司的赔付标准。需配一套各航司准点率超售率和超售赔付处理合理性的评估系统，形成量化数值以供用户参考“

颜浩这么批复主要是牵扯到一个航空业同行的做法，也就是超售。

比如一架飞机160个座位，总是会有一些旅客因为各种各样的原因，未能成校这样就会造成和影院放映厅一样的空座。如果直接飞，那这些空座就是亏损。

航司为了自身利益，就会进行一定程度的超售。比如卖出165张票。

一般情况下，这一套都是能兜得过来的。但是偶尔也会出现极赌情况。会出现161甚至165名旅客全都到齐的情况。

那么必然就造成旅客滞留机场。改签后续航班甚至是第二的航班。

在一些年节时段的高峰期，甚至会出现2-3内都无法安排旅客成行的情况。一般这种时候，航司只会给客户一部分经济 补偿打发掉。金额一般不会超过1000元。

但是对于旅客来，这时候就不单单是机票的问题了，还会有后续行程全都被拖累的情况。比如酒店，比如演唱会，比如商务洽谈等等。这种情况对用户来，绝对是毁灭性的打击。

如果不能给用户进行合理的赔付和安抚。那作为收钱办事的平台，挨骂都是轻的。和用户对簿公堂都不奇怪。

如果不能建立起一套能站在用户角度来运营的机制，颜浩不想轻易涉足这个领域。

为了节省运营 成本，连空姐的体重都要严格控制的航司，指望他们提升服务理念站在用户的角度来考虑问题，那简直是痴人梦。

加上和各大航司穿一条裤子的票务代理平台，用户压根没得选。只能忍气吞声接受。然后开启一段不愉快的行程

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