会想不明白，只能让刘清泉注意炉膛，要是遇到焦疙瘩，第一时间扒拉出来。

等火车头回到机务段，送到整备车间，让专业师傅检修一遍。

在随后的行车过程中，因为炉膛内的火一直烧不旺。李爱国不得不把汽门开大一点。

刘清泉和老郑两人忙得气喘吁吁、汗流浃背，总算是稳住了汽压表指针不断下降的趋势，勉强将汽压稳定到14千帕。

当然，李爱国身为老司机还有几个招数可以用，

比如启动自动加煤机和借水。

只不过这两个办法都有弊端，所以只能让刘清泉和老郑辛苦一点了。

131列车此时冒着浓浓的黑烟、喘着粗气、慢吞吞地行进，就像是一头没有填饱肚子的老黄牛。

不过好在没有晚点，准点抵达了津城。

李爱国在交班的时候，把炉膛的问题反映给了正班司机曹文直。

“害，每年的冬运是铁路运输工作最为艰难的时期，你小子是今年才成为火车司机的，不清楚以前的事儿。”

“咱们这帮跑客运的还算好一点，货运车间那些火车司机们更加辛苦了。”

曹文直从兜里摸出根烟点上。

浓郁的烟雾也无法掩盖其愁苦的面容。

李爱国还想请教两句，见发车时间已经到了，只能将疑惑按压在心中，转身回了宿营车。

躺在卧铺上，李爱国开始思索炉膛的问题。

以前每到冬季行车，李父都会比以前更加紧张。

每次行车前都会叮嘱好李爱国一些他一旦回不来的事儿，像是做好了一去不复返的准备。

在冬季行车，有这么危险吗？

此时此刻。

一辆满载原木的货运列车沿着铁道线，冒着滚滚黑烟，朝着京城方向驶来。

雪花打落在乌黑前进火车头上，片刻化为白色蒸汽，无法遮掩那块淡黄色的铭牌。

上面的编号是x4832，说明这是一辆来自京城铁路局管内的货运列车。

管内货运列车一般负责从远方往京城运送物资，都是长途货运列车。

火车头内。

货运火车司机冯正德揉了揉红肿的双眼，打着哈欠朝着旁边喊道：“张副司机，整点提神的玩意。”

负责瞭望的张副司机从车窗外缩回脑袋。

他拍去狗皮帽上的雪花冰碴子，站起身从帆布兜里摸出一个纸包。

打开纸包，里面是十几根红干辣椒。

“老冯，要不我替你一会，你已经十几个小时没睡觉了，这样下去会扛不住

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