司令部——从飞机侦查的结果看，撤离的武装数量至少在四千以上，考虑到还有大量的武装肯定没有被发现，这数量至少在一万人以上！

一万余人，秘密的集结到了至关重要的京沪线，无数的据点居然全都如睁眼瞎一样！

武田从警备司令部出来后便直奔土肥圆公馆，回来以后他立刻向押送部队下达命令：

“务必于晚上十点前完成对被破坏路段的抢修工作！今夜务必离开京沪线！”

很快前线就回电：

冇问题！

咳咳，大概就这个意思，因为他们本身就携带了巨量的维修资源——也就是说，这些都是在意料之中的事。

因为准备充分的缘故，不到十点，具体是九点一刻，日军就完成了对京沪线破坏路段的抢修工作，并发电报称预计凌晨三点前会通过南京。

收到这份回电后，武田义平不断的进行深呼吸，随后通过保密线路向火车南站拨去电话：

“京沪线恢复了畅通，‘冬装’，可以出发了！”

……

火车南站。尽管日军对这里进行了戒严，但火车南站的工作人员中，依然充斥着数量不少的中国人。

武田当然不是没有人手进行替换，而是他故意留下的口子，就是证明自己对这边不是特别的重视。

而因为早早的就将车站内的中国人跟冬装运输体系彻底隔离的缘故，当这边以劳工身份为掩护的日军开始将军火装车的时候，南站的工作人员都没有发现装车的“冬装”中，夹带着大量非冬装的各类箱子。

因为他们一直被隔绝在冬装转运工作体系之外！

呜呜呜的车鸣声响起，一列列装载着“冬装”的列车再度出发，和正常转运物资一样的防卫力量、防卫手段，让车站中的工作人员并没有对这些列车感到奇怪。

就这么在他们的眼皮子底下，大量的军火，出发了。

……

武田没有睡意，他紧盯着放大了数倍的京沪线地图，时时刻刻计算着军火装备列车群的运行线路。

每小时的回电是他最最安宁的时间，但之后他就会进入焦躁状态，直到下一个整点收到一切如常的电报。

一直注视着地图的他，仿佛看到了列车群在铁路上快速的穿梭。

他最不安的区域是修补路段——那里之前突然“闪现”出了无数的武装力量，也是他认为最最危险的路段。

但他多虑了，电报一直畅通的进行着，修补路段，安全通过！

“这一手瞒天过海，成功了！”

武田想笑，想不

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