一旦失去市场的控制权，那么后续市场的走向，他就完全控制不了。

或许还会如预测那般跌至96美元，但期间可能会暴涨超过215美元，使他爆仓。

因为只要华尔街机构洞悉陆良的意图，大概会心照不宣，联手先打爆他再说。

陆良多赚，他们就少赚。

而且平日只有他们到全球各地割韭菜，老家被偷，这是他们所不能容忍的事情。

所以陆良打算逼宫，造势。

逼马斯克站出来回应，给广大消费者一个确切的说法，哪怕他不回应也行，也能给市场投资者心中种下一颗怀疑的种子。

因为通过昨夜的交易，陆良发现，买入的都是一些小散，他们只会无脑冲。

虽然是一群乌合之众，但散户的资金永远是市场最多，他们帮谁，谁就能赢。

陆良不指望散户能替他冲锋陷阵，但只要他们不作为，哪怕观望不下场，他的胜算也会很大。

孟常坤了然，急忙去联系朋友，毕竟他从事外贸行业，在国外也认识不少朋友。

通过一层层的委托，最终联系到法国的几家车媒和英国几个网红，提出三个质疑。

要是消息在国内先传开，那就太司马昭之心，最好是出口转内销。

还有也是，国内的粉丝奴性太重，特别会自适应，为主子找理由。

有首歌唱得好，被偏爱的总是有恃无恐，过去种种事迹也在证明，华夏的消费者可以不用管，也可以区别对待。

但国外不行，讼棍一大堆，只要让他们闻到有利可图，就像一群苍蝇，不仅埋汰，还粘人。

随着消息开始发酵，华尔街机构也清楚了，昨天为什么会有人逆势做空特斯拉。

特斯拉上个季度还亏损1.8亿美元，能源部4.65亿美元的贷款，也将在年底到期。

特斯拉为什么不敢公布毛豆x的销量，事到如今，一切的一切都真相大白。

一辆车，起码要垫资十万美元，假如是一万辆，就需要十亿美元。

特斯拉有十亿美元吗？

就算有，在加州工厂有这种产能？

能够保证16周交付？

roadster的旧事还会重演吗？

几条消息在国外发酵了一晚上，马斯克与特斯拉都没有站出来正面回应。

但陆良的压力已经小了很多，今晚他们只抛售10万股，就把股价压到200美元。

说明原先做多的人，已经不敢再做多。

陆良也没有乘胜追击，因为现在没到最后的冲锋

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