，也即没有经济效益。

虽说人类进入太空时代，又拥有了可控核聚变技术，从某种程度上已经有了获取‘无限’资源的能力，但目前仅仅是起步阶段，星海的财力也并不能支持他盲目投资。

再一个，接下来，他的火星计划所耗费的资金并不会太少。

乌托邦平原距离冰川平原处最短直线距离都达到了2000公里。

在地球上建立简易的运输轨道当然是十分便宜。

但这里是火星，气候条件极其复杂，昼夜温差最高能到200度，普通的轨道很难扛得住这种极端温差带来的热胀冷缩效应。

运输设备也同理。

目前凡仁能想到的解决办法还是只有使用三钛合金搭建轨道来运输水资源。

飞船这次飞行速度不再快，一路观察，同时依靠舰载设备记录着可能用得上的，将来要建设地面轨道的线路。

这个过程中，阿呆一言不发，埋头操作着舰载电子设备。

聪明的他，已经想到了凡仁突如其来的火星之旅，背后的因素可能和他提出的试验有关。

凡仁瞥了他一眼，笑了笑也没有出声。火星的北半球和南半球的地貌差距有着极其显著的差距。

有个神奇的现象就是，大多数陨石撞击，最后的撞击点都发生在南半球。

而同时，因为重力低的缘故，火星地表还有着目前人类所探测到的太阳系内最高山峰的存在。

‘奥林匹斯’山，高度超过惊人的22公里。

什么概念呢？

蓝星上空22公里大约是平流层中上层，而大多数远程飞机的巡航高度也就只有12000米高度。

可这个高度，放在火星南半球，甚至是有撞山的可能性的。

要知道，蓝星最高峰也只有8800多米的高度。

所幸，不管是马克的‘火星计划’也好，还是凡仁后续的‘升级版火星计划’也罢，都不会把人类的生存活动范围转到南半球。

仅目前而言，乌托邦平原依然是最适合人类群居活动的最佳地带。

事实也正如凡仁猜想的那般，这一路飞来，北半球整体偏平坦的地貌上，并没有出现什么过高的山坡。

唯一的缺陷，可能就是因为其平原本身就是一片巨大的盆地，海拔低至负4000米。

这在轨道运输上，有一定的高低落差带来的不便利性。

不过还好，自从核聚变反应堆被他研发出来后，能源问题已经不再是当前人类所需要考虑的了。

电磁悬浮轨道运输，这是凡仁能想到

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