日俄战争虽然没有乔治的份，西伯利亚大铁路的安保工作却越来越凸显。

乔治有了一个新职务：西伯利亚铁路大总管。

西伯利亚铁路局之前只负责西伯利亚大铁路的修筑和维修工作，安保工作是由交通部负责。

维特现在依然担任交通大臣，估计西伯利亚大铁路完工之前，这个职位只能由维特来做，和太平洋舰队司令一样，谁都不想接手这个烫手山芋。

日俄战争爆发后，俄罗斯帝国的工人和农民运动，达到一个新高峰。

先是波兰农民为了争取在学校内使用波兰语教学，华沙近两万农民集体情愿，和华沙军警爆发冲突。

随后基辅工人罢工，规模超过10万人，圣彼得堡和克里米亚之间的铁路中断。

基辅工人罢工后，奥匈帝国也有向边境增兵的迹象，尼古拉被迫进行第二次动员，好在最终结果只是一场虚惊。

5月20号，叶卡捷琳堡近6万工人罢工，乌拉尔军区应对不力，罢工很快蔓延到车里雅宾斯克，西伯利亚铁路不可避免的受到波及。

5月27号，鄂木斯克断铁路被炸毁，西伯利亚铁路中断超过两个星期。

随后维特向尼古拉提出，希望西伯利亚铁路局承担西伯利亚铁路的安保工作。

尼古拉为避免争议，并没有提交御前会议讨论，直接任命乔治为西伯利亚铁路大总管。

6月1号，乔治前往赤塔，布置西伯利亚大铁路的安保工作。

待乔治回到海参崴，已经是6月22号。

6月份的对抗演习，瓦西里率领的符师击败安德烈率领的哈师，一雪前耻，赢得首批装甲战车，一共20辆。

安德烈也不亏，下个月的装甲战车都是哈师的。

瓦西里主动找乔治喝酒。

乔治在赤塔这段时间，日军成立“满洲军总司令部”，以大山岩任总司令，统一指挥各部日军。

为攻占亚瑟港，日军成立第三军，以乃木希典为司令，其余日军布置在凤城至辽阳一线，准备攻取奉天。

库罗帕特金用兵保守，和阿列克谢耶夫分歧严重，大部分时候关东总司令部和关东总督府发出的命令是自相矛盾的，关东将领无所适从。

瓦西里对圣彼得堡意见很大，当着乔治的面直言不讳，认为圣彼得堡应该把库罗帕特金和阿列克谢耶夫全部革职查办，任命乔治为总指挥官。

“库罗帕特金是个懦夫，阿列克谢耶夫是蠢货，在他们的指挥下，毫无获胜的可能——”

瓦西里除了是乔治的妹夫，还是现

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