砂拉越对于英国人来说就是蛮荒之地，其他都不说，一个疟疾就能弄死人。

欧洲现在还流传着亚洲人吃人的传言呢，所以来到东印度，能不能赚到钱先不说，一不小心就会被端上餐桌。

这个可是真正意义上的被端上餐桌。

韦伯在离开仙那的时候，整个人都浑浑噩噩，自然也就没有注意到，和两个月前相比，仙那已经大变样。

英国人对殖民地只掠夺不建设，建也是建教堂，为满足殖民者的需求修建的。

仙那有教堂，还有好几座。

但仙那没有医院，也没有学校，甚至连条像样的公路都没有，铁路更是想都不用想。

作为东马，甚至婆罗洲条件最优越的港口，仙那连泊位都没有几个，整个城市毫无规划可言。

英军离开时，整个仙那的人口只剩不到3000，而且大多是老弱病残，大半个城市被烧毁，遍地断壁残垣。

马尔科不嫌弃，派金永骏重建仙那。

仙那和海参崴一样都是港口，于是金永骏理所当然的把海参崴的图纸拿过来，对仙那进行整体改造。

金永骏做事很细致，到仙那之后的第一件事是对仙那人口进行统计，统计方式也很特别。

乔治对东印度还是很重视的，支持力度很大，几乎是要什么给什么。

金永骏派人挨家挨户宣传，只要到仙那市政府登记，就可以免费领取衣服和食物。

衣服和食物都是一次性的，想要持续获得，就要为仙那市政府工作。

仙那市政府提供的工作很多，大多是缝缝补补，打扫卫生，做饭之类不需要重劳力的工作。

重劳力工作由阿穆尔派过来的建筑工人负责。

今年从阿穆尔过来的建筑工人多达30000。

仙那这里分配到1500人。

西伯利亚大铁路不仅有效提高了俄罗斯帝国的筑路技术，而且培养了一支高效的施工队伍，这些建筑工人大多是高丽和日本人，服从意识极高。

金永骏先派人把码头清理出来，便于船只进出，然后又在码头附近扩大货场，便于物资进入。

随后来自阿穆尔的各种物资，源源不断抵达港口。

西伯利亚确实是好地方，砍不完的木头，吃不完的食物。

东印度其实也差不多，虽然仙那周边因为英国人的过度砍伐，森林资源几乎消耗殆尽，广大内陆地区多的是森林，而且很多都是名贵木材，荷兰人和英国人根本就没有来得及开发。

阿穆尔虽然可以为东印度提供重建物资，

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