适配，是能够做到这些基本场景的应用的。

“是的，这个确实是应该注意的，我们会争取在产品力上向尉来看齐。”

李楠点点头道，这一年以来檀锦程也邀请过不少魅族的中高管理层来尉来参观，感受尉来汽车在制造过程当中的标准以及要求，李颜更是有近一半的时间长期呆在北仓。

手机与汽车两大行业的生产标准肯定是大大不同的，但无论哪一个行业，把产品做好这都是通用的，尉来的产品卖得好，口碑好，就有值得魅族学习的地方。

老实说魅族的手机檀锦程不是没用过，惊艳之处肯定是有的，但小毛病同样也不少，说到品控方面，简直跟前期的小米有得一比。

李楠在甬城赖了半个月，一直到元旦之后这家伙都没打算回去。

原有的魅族在资本圈，或者说互联网行业都不算多讨喜的角色，加上黄彰动辄隐退，动辄复出的操作搞得各大厂商是摸不着头脑，也不知道是该深入合作还是不该的好。

因此魅族无论是在线上渠道还是线下渠道都相对较弱，如果说2016年的演唱会式营销是一个笑话，又何尝不是无奈之举，这种已经是他们最快且最好打通线上线下渠道的方式了。

整个2017年，魅蓝出货1725万台，魅族系列出货量352万台，整体2077万台的出货量，这是魅族在2017年交出的成绩，相较于2016年有接近10%的下滑。

相较于2017年度整体4.91亿部的销量来说，魅族的市场份额在4.23%，对于ov米华苹果来说差距很大，距离第五名的小米差了3000多万部。

前五家断崖式领先，不过魅族相对于第七名还是有接近600万台领先的，两者之间的差距还是不小。

“差不多行了啊，你可以回珠市了，我该给你联系的都联系得差不多，天天赖这儿干嘛呢。”

檀锦程也是有些无奈，要不说近则逊之呢，这人一旦熟悉起来又拉得下脸皮，你是真拿他没办法，年底他多少忙啊，但是没办法，李楠这家伙就是赖着不走。

除了跟他讨论的那些合作方案，檀锦程一一帮着联系之外，这家伙还薅了不少其他的羊毛，例如说在配送方面跟顺丰达成合作协议，还有在尉来app商城里也上架魅族以及魅蓝系列。

除了这些，他甚至还赖上了张旭鹏，跟闪驰集团联动合作一把，什么买闪驰电动车送魅蓝系列优惠券，另外还想在出口贸易上跟闪驰合作。

闪驰旗下的全资子公司锦逸实业，如今也算是进出口贸易上的老手了，

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